Accident de Tretten
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| Tretten-ulykken | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | |||
| Type | Collision ferroviaire entre trains | ||
| Causes | Erreur humaine | ||
| Phase | Après la traversée d'une gare sans arrêt | ||
| Site | Gare de Tretten | ||
| Coordonnées | 61° 19′ nord, 10° 19′ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Train voyageurs | ||
| Compagnie | NSB | ||
| Passagers | 800 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 27 | ||
| Blessés | 25 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
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L'accident ferroviaire de Tretten (Tretten-ulykke en norvégien) est une collision meurtrière entre deux trains de voyageurs qui a eu lieu le samedi à un kilomètre au nord de la gare de Tretten, en Norvège. Avec 27 morts et 25 blessés, il s'agit du plus grave accident ferroviaire qu'ait connu la Norvège en temps de paix.
Le samedi , le train El1483 n°351 en provenance d'Oslo passe la gare de Tretten sans s'y arrêter alors que celle-ci sert d'évitement car la ligne de Dovre sur laquelle a lieu l'accident est une ligne à voie unique[1].
Le train El142197 no 404 en provenance de la gare centrale de Trondheim s'approche de la gare de Tretten. À 13 h 45, les deux trains s'aperçoivent alors qu'ils sont à 200 m l'un de l'autre et bien qu'ils aient actionné les freins, les deux trains entrent en collision[2].
Le croisement des trains, en temps normal, aurait dû se faire en gare de Fåvang mais comme le train en provenance d'Oslo avait 35 min de retard, le croisement des deux trains aurait dû se faire plus tôt et parmi les différentes possibilités ce fut la gare de Tretten qui fut choisi comme lieu de croisement[3],[N 1],[4].
Causes
Une enquête a été menée : le train en provenance d'Oslo et qui avait 35 min de retard n'a pas attendu en gare de Tretten et serait passé au rouge. Il a été évoqué des problèmes techniques au niveau des feux qui pendant un instant, à la suite d'un concours de circonstance, se seraient mis quelques secondes au vert. Le directeur de la Jernbaneverket, Svein Horrisland, qualifiant ces allégations de «spéculations» car de nombreux tests ont été réalisés montrant que les feux fonctionnaient correctement[5].
