Accident de bus à El-Harrach

Le minibus était en route vers le quartier La Glacière à Alger depuis le quartier de Mohammadia et, arrivé sur le pont au niveau de l'Oued El-Harrach, il percute la rambarde, la détruit, et se retrouve dans l'eau^[1],[2],[3].

La Protection civile intervient avec vingt-cinq ambulances, seize plongeurs et le personnel de quatre bateaux pneumatiques^[1]. Face à l'importance de l'accident de nombreuses personnalités politiques viennent sur place s'enquérir de la situation : le directeur de Cabinet à la Présidence de la République, Boualem Boualem, le ministre de l’Intérieur et des Collectivités locales, Brahim Merad, le ministre des Transports, Saïd Sayoud, le ministre de l’Hydraulique, Taha Derbal, le ministre-wali de la wilaya d’Alger, Mohamed Abdenour Rabehi, le directeur général de la Sûreté nationale, Ali Badaoui ainsi que le directeur général de la Protection civile, le colonel Boualem Bourelaf^[4].

Les images de l'accident sont diffusées sur les réseaux sociaux, ce qui provoque « émotion et indignation à travers le pays »^[5]. Des télévisions privées algériennes filment et diffusent elles aussi les images de l'accident mortel à des millions de téléspectateurs. Immédiatement quatre chaînes concernées (El Bilad TV, El Wataniya TV, El Hayat TV et Echorouk TV) sont suspendues de diffusion pendant deux jours pour avoir diffusé des « images sensibles sans filtre »^[1].

Le président Abdelmadjid Tebboune, présent en Algérie mais en vacances^[6] annonce un jour de deuil national^[5],[7].

Les premières constatations de l’enquête démontrent que l'autobus contenait 45 passagers, dépassant nettement sa capacité de 27 places assises^[8]. Il existait donc une charge supérieure à sa capacité normative, cette faute relève de la responsabilité du chauffeur et du receveur^[9]. Par ailleurs l'autobus circulait alors qu'il faisait l’objet d’une décision d’immobilisation provisoire décidée par la Direction des transports de la wilaya d'Alger. Son chauffeur n’avait pas les qualifications requises pour conduire un véhicule de transport en commun^[5].

Des experts de l'Institut national de criminalistique et de criminologie de la Gendarmerie nationale interviennent pour réaliser une expertise mécanique de l'autobus. L'origine de l'accident est principalement d'ordre mécanique de par la vétusté du bus. Il s'agit du « blocage du système de direction à cause d’une panne au niveau de la rotule de direction, ce qui a paralysé le bus »^[1],[9]. Toutefois pour Saïd Sayoud, ministre des transports, 90 % des accidents de bus sont la conséquence de vitesse excessive^[7].

Le 19 août 2025, le procureur de la République du tribunal de Dar El Beïda à Alger annonce avoir placé en détention préventive quatre personnes. Elles sont accusées de « mise en danger de la vie d’autrui »^[7]. Il s'agit du chauffeur et du receveur du bus, du contrôleur technique du véhicule qui a rédigé un « certificat comportant des faits matériellement inexacts » et du propriétaire du bus qui a utilisé ce procès-verbal de contrôle technique^[8],[9]. Ils sont incarcérés dans la prison d'El-Harrach^[5].

Le 29 mars 2026, le propriétaire du bus est condamné à une peine de cinq ans de prison, le chauffeur et le contrôleur technique à quatre ans de prison, le receveur du bus à deux ans de prison, dont un avec sursis^[10].

À la suite de cet accident, le président de la République Abdelmadjid Tebboune ordonne l'interdiction de circulation des bus en fonction depuis plus de 30 ans et ce dans un délai de six mois^[11]. Selon le ministre des transports Saïd Sayoud plus de 84 000 autobus doivent être changés à terme^[12].

Afin de juguler la problématique de vétusté des autobus algériens, le président Abdelmadjid Tebboune décide plusieurs mesures importantes dont l'importation immédiate de tous les types de pneus pour véhicules et l'importation de 10 000 autobus et ce sous l'autorité de Sifi Ghrieb, ministre de l'Industrie à l'époque^[13]. Dans le cadre du budget 2026, deux mesures sont prises : d'une part le taux de TVA est réduit à 9 % sur les opérations de transport de voyageurs par bus et d'autre part il est prévu une exonération totale des droits et taxes sur l’importation et la vente de 10 000 bus. Ces mesures ont pour objectif le renouvellement des véhicules et un soutien des entreprises dans ce secteur^[14].

En janvier 2026, le ministre des transports Saïd Sayoud justifie le nouveau Code de la route en donnant comme exemple l'accident de bus à El-Harrach : « Le chauffeur n’était celui d’un bus, mais d’un camion-poubelle. La fiche de contrôle du bus était falsifiée ». En effet, il est prévu dans le projet « la criminalisation de la délivrance de PV de contrôle technique ou de conformité lorsqu’il est établi qu’un des défauts existants sur le véhicule inspecté n’y a pas été mentionné ou qu’ils contiennent des faits matériellement inexacts »^[15].

Pour les médias Le Monde et Jeune Afrique, cet accident révèle la vétusté des véhicules en Algérie. En effet selon des chiffres officiels, 70 % des engins sont vétustes. Ainsi en 2023, l’Algérie comptait plus de « 6,3 millions de véhicules, dont près d’un cinquième (19,30 %) avait plus de vingt ans et 22,08 % entre dix et quatorze ans »^[7],[5].

Jeune Afrique attribue le limogeage de Nadir Larbaoui de son poste de premier ministre le 28 août 2025, quelques jours après l'accident, à son effacement et ses difficultés de communication afin de mettre en avant les actions du gouvernement. Diplomate de carrière, il est resté dans une posture de technicien discret. Le drame d’El Harrach doublé de l’absence estivale du président Tebboune ont accentué cet aspect de sa gouvernance^[16].