Accident du Falcon à Élancourt
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| Accident du Falcon à Élancourt | |||
| Caractéristiques de l'accident | |||
|---|---|---|---|
| Date | 2 décembre 1991 | ||
| Type | Arrêt des deux moteurs | ||
| Causes | Aspiration de glace sur les ailes par les moteurs | ||
| Site | Élancourt (France) | ||
| Coordonnées | 48° 45′ 54″ nord, 1° 57′ 46″ est | ||
| Caractéristiques de l'appareil | |||
| Type d'appareil | Dassault Mystère 20 | ||
| Compagnie | Armée de L'Air | ||
| No d'identification | F-UGWP | ||
| Lieu d'origine | Base Aérienne de Luxeuil-St-Sauveur | ||
| Lieu de destination | Base aérienne de Vélizy-Villacoublay | ||
| Phase | Atterrissage (descente et/ou approche) | ||
| Passagers | 0 | ||
| Équipage | 4 | ||
| Bilan | |||
| Morts | 4 | ||
| Survivants | 0 | ||
| Géolocalisation sur la carte : Monde
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Le 2 décembre 1991, le Dassault Falcon/Mystère 20E, s'écrase à Élancourt dans les Yvelines en Île-de-France lors d'un vol d'entraînement, faisant quatre morts.
Un lieu de mémoire a été érigé en l'honneur de l'accident[1].
L'appareil impliqué est un Dassault Falcon/Mystère 20E, immatriculé F-UGWP (numéro de série MSN 309) et baptisé « Étoile du Berger ». L'appareil servait à l'apprentissage des navigateurs de combat. Il a été fabriqué en 1975.
L'équipage se compose de quatre militaires :
- Commandant de bord Jean-Luc Luciani (49 ans)
- Capitaine Pierre Schmitt (37 ans)
- Capitaine Christian Huth (35 ans)
- Lieutenant Philippe Hirson (30 ans)
Circonstances
L'équipage décolla du centre d'instruction de la base aérienne de Luxeuil-Saint-Sauveur (Haute-Saône) pour un vol d'entraînement à destination de la base aérienne de Vélizy-Villacoublay, pour le compte du Système de Navigation d'Attaque (SNA)[2].
À l'approche pour la base aérienne de Villacoublay, les deux moteurs tombèrent en panne et l'équipage décida de se dérouter vers l'aérodrome de Toussus-le-Noble pour un atterrissage d'urgence.
Constatant l'impossibilité d'atterrir à Toussus-le-Noble, le commandant de bord tenta d'atterrir sur un terrain de sport. Cependant, l'avion passe sous des lignes à haute tension et son train d'atterrissage accroche la barrière en béton des courts de tennis situés le long de la RN10[3].
Quelques secondes après, l'appareil rebondit puis s'écrase au sommet de la butte. La carlingue s'embrase rapidement.
Envoyés sur place, les secouristes parviennent à extraire les corps du fuselage une heure seulement après leur arrivée. Aucun des quatre membres d'équipage du Falcon 20 n'a survécu aux flammes.
