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Airbus A320-200 d'AirAsia Japan sur l'aéroport de Chitose, le
AirAsia Japan Co., Ltd (エアアジア・ジャパン株式会社 Eāajia Japon Kabushiki-Gaisha) est le nom de deux incarnations de la compagnie aérienne à bas prix japonaise, fonctionnant comme coentreprise entre le Malaisien AirAsia et des partenaires japonais.
Coentreprise avec All Nippon Airways (août 2012-octobre 2013)
Le directeur d'AirAsia Tony Fernandes, a nommé les deux incarnations d'AirAsia du Japon en tant que "Partie 1" et "2"[2].
La compagnie Malaisienne low-cost AirAsia et le Japonais All Nippon Airways ont annoncé leur coentreprise, lors d'une conférence de presse à Tokyo le [3]. À la suite de sa création officielle en , le premier vol de la compagnie aérienne a eu lieu le , reliant Tokyo-Narita à Fukuoka[4].
La compagnie aérienne était basée à côté du siège d'ANA à Tokyo, avec sa base principale d'exploitation à l'Aéroport International de Narita, et a d'abord servi des destinations nationales et intérieures en utilisant la marque et le modèle de service d'AirAsia, les destinations internationales incluant les Philippines, la Corée du Sud et Taïwan[5],[6] devant suivre. Le PDG d'AirAsia, Tony Fernandes, a également indiqué que la coentreprise pouvait servir de point de liaison entre l'Asie du Sud-Est et les États-Unis au sein du réseau du groupe AirAsia[7]
AirAsia Japon a été la première compagnie aérienne à bas prix à être basée sur l'aéroport Narita de Tokyo. Sa formation a été annoncée un mois seulement après l'annonce d'ANA de la formation de Peach, une compagnie low-cost basée à l'Aéroport International de Kansai à Osaka, et de celle d'un concurrent lancé par Japan Airlines.
La résiliation de la coentreprise et transformation en Vanilla Air
En , AirAsia a décidé de retirer ses parts au sein d'AirAsia Japon, faisant de l'entreprise une filiale en propriété exclusive de l'ANA. Le Nihon Keizai Shimbun a rapporté qu'AirAsia Japon a le plus faible des facteurs de charge des trois nouveaux participant transporteurs à bas prix au Japon et a noté plusieurs raisons de l'échec de la coentreprise, y compris un système de réservation en ligne qui n'a pas été entièrement traduit en Japonais et est donc frustrant pour beaucoup de clients, la non-utilisation d'agence de voyages de distribution (ce qui est encore une composante majeure de la compagnie aérienne nationale des ventes au Japon), le dérangement de son hub principal à l'Aéroport de Narita[8].
AirAsia Japan a annoncé en qu'il allait continuer à fonctionner dans sa forme actuelle jusqu'au et sera ensuite rebaptisé Vanilla Air à compter du . Vanilla Air commencera l'exploitation avec deux avions et s'étendra à dix appareils durant l'exercice 2015, avec deux lignes intérieures et internationales[9]. Tout le personnel d'AirAsia Japon intègre la nouvelle compagnie[10], et les appareils retournent à AirAsia[11]
Nouvelle entrée dans le marché Japonais
Le , il est annoncé qu'AirAsia a établi un partenariat avec le site commercial en ligne et agence de voyages Rakuten (pour 18% du capital), une entreprise de cosmétiques Japonaise, la firme de boissons énergisantes et de location d'aéronefsNoevir Holdings (9%), les vêtements de sport Alpen (5%), et la société de capital Octave Japon (19%), afin de relancer AirAsia Japon. AirAsia détiendra 49% de la participation[12]. Yoshinori Odagiri, chef de la direction de la précédente incarnation d'AirAsia Japan, retourne à la présidence. La compagnie aérienne devrait commercer l'été 2015[13], depuis l'Aéroport international du Chūbu[14] avec 2 Airbus A320, puis à 4 fin 2015. Le , il est annoncé qu'AirAsia Japon a reçu la licence d'exploitation pour démarrer l'exploitation des vols, ainsi que l'annonce de Sendai, Sapporo, et à Taipei, comme leurs trois premières destinations depuis Chubu Centrair[15]. Les vols commenceront au Printemps 2016[15].
Flotte
AirAsia Japan reçoit son premier avion à Toulouse le [16].
La flotte d'AirAsia Japan comprend les appareils suivants ()[17]:
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