Air Panama Internacional
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| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| OP | API | ARPA |
| Création | 1967 |
|---|---|
| Disparition | 1990 |
| Basée à | Aéroport international de Tocumen |
|---|---|
| Taille de la flotte | 2 |
| Nombre de destinations | En 1990: Amérique centrale, Colombie, Venezuela, Pérou, États-Unis |
| Siège social | Panama City, Panama |
| Société mère | Iberia Líneas Aéreas de España |
Air Panama Internacional, abrégé couramment en Air Panama, était une compagnie aérienne nationale du Panama qui a cessé ses activités en 1990. La société était basée à l'aéroport de Tocumen qui dessert Panama City.
Air Panama Internacional a été fondée en 1967 avec le soutien de la compagnie aérienne espagnole Iberia. Les opérations aériennes ont commencé en avec un Douglas DC-9-15 loué au constructeur. Le réseau au départ de Panama City comprenait initialement Mexico, Miami, Bogotá, Caracas, Lima et Guayaquil. En , un Boeing 727-100 acquis auprès de Japan Air Lines remplace le Douglas DC-9. Après avoir acquis deux autres Boeing 727-100 , la ville de Guatemala a été ajoutée au plan de vol en tant que nouvelle destination en 1973. Au début des années 1980, une modernisation de la flotte vieillissante était prévue. La compagnie aérienne charter allemande Jetair a manifesté son intérêt pour l'achat des trois Boeing 727-100, mais n'a pris qu'un seul appareil en .
La situation financière de l'entreprise rendait impossible l'achat d'avions neufs. L'achat nécessaire d'un McDonnell Douglas DC-10 d‘occasion dans les stocks de l’américaine Northwest Airlines en 1985 n'a pas non plus pu être financé. Au lieu de cela, la société a loué des appareils à d'autres compagnies aériennes dans le cadre de contrats de location avec équipage si nécessaire, en particulier pour la route vers Miami. L'aggravation des problèmes économiques a conduit en l’arrêt des liaisons aériennes. Les droits de route ont été repris par Copa Airlines.
le 11 En , la compagnie inactive Air Panama Internacional a été rebaptisée Panama Air International. La société prévoyait de reprendre les opérations aériennes à l'été 1992 avec un Boeing 757 loué, mais n'a pas pu le faire.
