Airbus A321LR
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Airbus| Constructeur |
Airbus |
|---|---|
| Équipage | 2 pilotes, 4-5 PNC |
| Statut | En service |
| Premier vol | 31 janvier 2018 à Hambourg (Allemagne) |
| Mise en service | 12 Juillet 2018 (première livraison à Turkish Airlines) |
| Premier client | Turkish Airlines |
| Commandes | 550 |
Dimensions
| Longueur | 44,51 m |
|---|---|
| Envergure | 35,80 m |
| Hauteur | 11,76 m |
| Max. à vide | 75,6 t |
|---|---|
| À vide | 75,6 t |
| Max. au décollage | 93,5 t |
| Max. à l'atterrissage | 79,2 t |
| Passagers | 180-240 |
| Moteur(s) |
2 × CFM International LEAP−1A ou 2 × Pratt & Whitney PW1 133G-JM |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 858 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 902 km/h (Mach 0,85) |
| Autonomie | 11 h |
| Plafond | 11 887 m |
L'Airbus A321LR est un avion de ligne monocouloir développé par Airbus, certifié par l'Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA) le . L'A321LR peut effectuer des vols transatlantiques non exploitables avec un avion à double couloir, avec une portée de 7 400 km et une vitesse de croisière de Mach 0,82. Il est propulsé par des moteurs LEAP-1A et Pratt & Whitney PW1100G. Le premier client, Turkish Airlines, a reçu l’appareil le . Il se distingue par des économies de carburant.
La qualification « Long Range » (souvent abrégée en LR) signifie une version d'un avion avec une portée (une distance franchissable) plus longue que les modèles standards[1].
Historique
À la suite du succès de l'Airbus A320, Airbus décide de créer une version allongée, l'Airbus A321, initialement prévue avec trois variantes nommées SA 1, SA 2 et SA 3, pouvant transporter de 130 à 180 passagers. En , le programme A321 est lancé, initialement comme A320-300.
Le , l'A321-100 effectue son vol inaugural, obtient sa certification en , et entre en service avec Lufthansa le . L'A321-100 souffre d'un manque d'autonomie, ce qui pousse Airbus à lancer l'A321-200 en 1995, version plus populaire et autonome, avec son premier vol en .
Après le succès de l'A321-200, Airbus présente l'A321neo le pour réduire la consommation de carburant. L'A321neo effectue son premier vol le . Le , l'A321LR, version à long rayon d'action, obtient sa certification.
