Alexander (yacht)
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| Alexander | |
| Autres noms | ex-Frankfurt 1 ex-Mercator One |
|---|---|
| Type | Yacht de luxe |
| Histoire | |
| Chantier naval | Lubecker Flender Werke, Allemagne |
| Mise en service | 1966 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 60 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 121,95 m |
| Maître-bau | 16,90 m |
| Tirant d'eau | 5,75 m |
| Port en lourd | 1243 |
| Tonnage | 5 933 t |
| Propulsion | 2 moteurs diesel MAN modèle G10V-52/74MA |
| Puissance | 8 050 ch (6 003 kW) |
| Vitesse | croisière: 16,5 nœuds (30,6 km/h) maximum: 18,5 nœuds (34,2 km/h) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 80 |
| Carrière | |
| Pavillon | Malte |
| Port d'attache | Lübeck |
| MMSI | 215838000 |
| IMO | 6603012 |
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Le yacht Alexander est un des plus grands yachts à moteur de luxe privés du monde, construit en 1966 au chantier Lubecker Flender Werke à Lübeck en Allemagne et réaménagé en 1987 pour le transformer en yacht-charter[1].
L'architecture navale a été conçue par Lubecker Flender Werke, ainsi que le design de l'extérieur.
Auparavant connu sous le nom de Regina Maris, ce yacht a été acheté par le magnat grec d'expédition John S. Latsis. Le yacht a été vendu par la famille Latsis en 2015[2]; il appartient désormais à la famille royale d'Arabie saoudite[3]. De 1985 à 1987, ce yacht privé est reconverti en yacht-charter dans les chantiers Hapag-Lloyd en Allemagne. Il subit deux autres retrofits en 1998 et 2008
L’Alexander est conçu suivant les normes Maritime and Coastguard Agency (MCA).
En 2013, l’Alexander est le seizième plus grand yacht du monde, avec une longueur de 121,95 mètres (400,10 pieds).
