Alfa Romeo 126 RC.34

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Constructeur
Pays du constructeur
ITA (1861-1946)
Années de production
1934
Application
Avions de chasse de la Regia Aeronautica
Alfa Romeo 126 RC.34
Moteur radial Alfa Romeo 126 RC 34 utilisé jusqu'en 1942 sur les avions Savoia-Marchetti S.M.79

Constructeur
Pays du constructeur
ITA (1861-1946)
Années de production
1934
Application
Avions de chasse de la Regia Aeronautica
Caractéristiques techniques
Cylindrée
28628 cm3
Disposition
9 cylindres en étoile
Refroidissement
air
Carburant
essence indice d'octane 77
Performances
Puissance max.
750 ch (552 kW) à 2 300 tr/min à 3 400 m d'altitude
en combat : 800 ch à 2 400 tr/min
Taux de compression
5,5:1
Consommation
214,5 kg/h
Dimensions
Dimensions (∅ × L)
1407 × 1328 mm
Masse
515 kg

Le moteur Alfa Romeo 126 RC.34 était un moteur d'avion en étoile, refroidi par air et produit par le constructeur italien Alfa Romeo Avio à partir de 1935.

Ce moteur équipa de nombreux avions de chasse de la Regia Aeronautica, l'armée de l'air du royaume d'Italie, de la Luftwaffe et de l'Armée de l'air bulgare durant la Seconde Guerre mondiale.

Le moteur Alfa Romeo 126 RC.34 a été conçu en 1935. Il fait partie d'une importante série de moteurs en étoile du constructeur italien à l'époque. À l'origine, Alfa Romeo disposait des droits sur le moteur Bristol Jupiter de 1918. La société Bristol a fait faillite en 1920 alors que le développement du moteur ne faisait que débuter. C'est à ce moment-là que les licences ont été cédées à bon nombre de constructeurs comme Gnome et Rhône en France, BMW et Siemens & Halske en Allemagne, Nakajima au Japon, PZL en Pologne, Alfa Romeo Avio en Italie, Walter en Tchécoslovaquie et Shvetsov en URSS.

Alfa Romeo a travaillé au développement du projet et en dériva les séries 125/126/128/129/135/136. Ce moteur a été conçu expressément pour une utilisation sur des avions de chasse. La caractéristique principale de ce moteur était sa simplicité de construction en temps de restrictions de guerre où les matières premières étaient rares et coûteuses. Le moteur Alfa Romeo sera le premier à adopter un compresseur centrifuge optimisé pour voler au dessus de 3 000 mètres d'altitude ainsi qu'un réducteur de vitesse entre le moteur et l'hélice.

Applications

Caractéristiques générales

Sources

Voir aussi

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