Alpine A390
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| Alpine A390 | |
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| Marque | .svg){kind=small} Alpine
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|---|---|
| Années de production | 2025 - |
| Classe | SUV sportif |
| Usine(s) d’assemblage | Dieppe
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électrique |
| Moteur(s) | Électrique : 1, 2 ou 3 synchrones à rotor bobiné |
| Position du moteur | Essieu avant Essieu avant et arrière 1 essieu avant et 2 arrière |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | AmpR Medium |
| Châssis | Renault Megane E-Tech Electric Renault Scénic E-Tech Electric Nissan Ariya |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 615 mm |
| Largeur | 1 885 mm |
| Hauteur | 1 532 mm |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2025)
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L'A390 est un SUV électrique, de style sport fastback, produit par le constructeur automobile français Alpine. Présenté en sous forme de concept car lors du Mondial de l'automobile de Paris, il est le premier SUV de la marque et son second véhicule électrique après l'Alpine A290.
Le concept Alpine A390_β est présenté au public en lors du Mondial de l'automobile de Paris, il s'agit du premier SUV de la marque. Le modèle A390 de série est dévoilé le , largement basé sur le concept.
L'A390 est assemblée dans l’usine Alpine de Dieppe, en France[1]. Elle est proposée en plusieurs configurations de motorisation, allant d'une version à un seul moteur à une variante tri-moteur avec transmission intégrale. Sa commercialisation débute fin 2025 avec un prix de 67 500 € pour la version GT et 78 000 € pour la GTS.
Caractéristiques techniques
L'Alpine A390 repose sur la plateforme technique modulaire AmpR Medium de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi[2], utilisée aussi par la Renault Scénic E-Tech Electric et sa cousine Nissan Ariya, dont elle reprend aussi les motorisations les plus puissantes.
Les dimensions de l'A390 sont de 4,62 m de longueur, 1,89 m de largeur et 1,53 m de hauteur[3].
La batterie de 89 kWh est produite à Dunkerque par l'entreprise française Verkor, autorisant une autonomie WLTP annoncée de 555 km, et acceptant une puissance de recharge jusqu'à 190 kW.
Motorisation
L'A390 est proposée en plusieurs versions :
- Version trimoteur : cette version haut de gamme dispose de trois moteurs électriques, un sur l'essieu avant et deux sur l'essieu arrière, offrant une transmission intégrale avec vectorisation active du couple pour une agilité accrue en virage. La puissance totale est de 470 chevaux pour un couple combiné de 808 Nm, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes[4].
- Version bimoteur : une configuration avec deux moteurs électriques est également disponible, offrant une transmission intégrale avec une puissance moindre que la version trimoteur.
- Version monomoteur : une version d'entrée de gamme avec un seul moteur électrique monté sur l'essieu avant, offrant une transmission à traction.
Design
Le design de l'A390 s'inspire du concept-car Alpine A390_β présenté en 2024, avec une silhouette athlétique et une ligne de toit plongeante. Les feux avant présentent une signature lumineuse distinctive, composée de triangles illuminés. Le véhicule est équipé de roues de 22 pouces à l'avant et de 23 pouces à l'arrière.
