Ancien tramway de Mulhouse
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L'ancien tramway de Mulhouse est un réseau de tramway urbain et suburbain qui a fonctionné dans la ville de Mulhouse entre 1882 et 1956[1].
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et le Haut-Rhin.
Historique
La ville de Mulhouse a eu son premier réseau de tramway en 1882. Il relia la « Porte-Jeune », carrefour situé au centre-ville, à Dornach et fut inauguré le de cette année-là.
Le réseau n'était pas encore électrifié et les voitures étaient tractées par des locomotives à vapeur[2].
Le , l'intégralité de la première ligne fut mise en service. Elle reliait alors la gare centrale à Dornach, en passant par la « Porte-Jeune ».
Cette ligne fut électrifiée en 1894 et fonctionnait alors de 6 h 45 à 21 h 30. Les voitures se succédaient toutes les 7 minutes 30 et circulaient à une vitesse pouvant atteindre 20 km/h.
Le , une ligne « Porte-Jeune » - Bourtzwiller a été inaugurée. Cette ligne fut prolongée jusqu'à Pfastatt en .
En , une ligne « Porte-Jeune » - Brunstatt a été mise en service.
Le , deux ans après la pose des premiers rails, a été inaugurée la ligne de tramway qui relia la rue de Galfingue à Riedisheim.
Comme dans beaucoup de villes françaises, ce premier réseau a disparu, victime de la concurrence de l'automobile, et le dernier tramway a circulé à Mulhouse en 1957.
Les exploitants
Le réseau était exploité par deux compagnies :
- la Société des tramways de Mulhouse (TM) ou Tramway Mülhausen Aktien Gesellschaft, qui exploite le réseau urbain ;
- la Société anonyme du tramway de Mulhouse à Ensisheim et Wittenheim, ou Strassenbahnen Mülhausen - Ensisheim und Wittenheim Aktiengesellschaft (SMEW), chargée de l'exploitation du réseau suburbain.
Ces deux compagnies fusionnent en 1930[3]. Le réseau atteint dans son développement maximum une longueur de 57 km.
