Antonio Sciesa (sous-marin)
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| Antonio Sciesa | |
 Le Antonio Sciesa et le Enrico Toti à l'ancre à Dar es salaam pendant la mission de circumnavigation africaine en novembre 1933 | |
| Type | Croiseur sous-marin |
|---|---|
| Classe | Balilla |
| Histoire | |
| A servi dans | _crowned.svg){kind=small} Regia Marina
|
| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Chantier naval | Odero-Terni-Orlando |
| Quille posée | 20 mai 1925 |
| Lancement | 18 août 1928 |
| Commission | 14 avril 1929 |
| Statut | Démoli en 1977 après avoir été utilisé comme dépôt de latex |
| Équipage | |
| Équipage | 77 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 86,5 mètres |
| Maître-bau | 7,8 mètres |
| Tirant d'eau | 4,7 mètres |
| Déplacement | 1 450 tonnes en surface 1 904 tonnes en immersion |
| Propulsion | 2 moteurs diesel 2 × moteurs électriques 2 hélices |
| Puissance | 4 900 cv (3 700 kW) (diesels) 2 200 cv (1 600 kW) (moteurs électriques) |
| Vitesse | 17,5 nœuds (32,4 km/h) en surface 8,9 nœuds (16,5 km/h) immergé |
| Profondeur | 110 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes lance-torpilles de 533 mm (4 à l'avant, 2 à l'arrière) 1 canon de pont de 120 mm simple 2 mitrailleuses de 13,2 mm |
| Rayon d'action | En surface 12 000 miles à 7 nœuds En immersion 110 miles à 3 nœuds |
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Le Antonio Sciesa est un sous-marin océanique italien de la classe Balilla construit à la fin des années 1920 pour la Marine royale italienne.
Le nom du sous-marin est un hommage à Amatore Sciesa (1814-1851), un patriote italien. Il était également connu sous le nom d'Antonio Sciesa, en raison d'une erreur de transcription signalée après plusieurs recherches et études de l'écrivain Leo Pollini.
La conception de la classe Balilla consistait en une solide double coque qui donnait aux navires une profondeur de plongée maximale de 110 m (350 pieds), bien que le Domenico Millelire ait atteint 122 m (400 pieds) lors d'essais. Les sous-marins ont déplacé 1 427 tonnes en surface et 1 874 tonnes en plongée. Ils mesuraient 86,5 m de long, avaient une largeur de 7,8 m et un tirant d'eau de 4,7 m. Les sous-marins étaient considérés comme ayant une faible stabilité[1].
Les sous-marins étaient propulsés par deux moteurs diesel Fiat pour la navigation de surface et deux moteurs électriques Savigliano pour l'entraînement de deux arbres en immersion. Ces derniers produisaient respectivement 4 900 ch (3 700 kW) et 2 200 ch (1 600 kW). Le second moteur diesel était destiné à des usages auxiliaires et à la recharge des batteries, ce qui était une nouveauté au moment de la construction des sous-marins. Les sous-marins ont ainsi atteint une vitesse de 16 nœuds (30 km/h) en surface et de 7 nœuds (13 km/h) en immersion. Cependant, la conception initiale prévoyait la possibilité d'atteindre une vitesse de 17,5 nœuds (32,4 km/h) en surface et de 8,9 nœuds (16,5 km/h) en immersion. Les sous-marins de la classe Balilla avaient une autonomie de 13 000 milles nautiques (24 000 km) à 10 noeuds (19 km/h)[1].
La classe Balilla était armée de six tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces), dont quatre situés à l'avant et deux à l'arrière. Les sous-marins transportaient un chargement de 16 torpilles, avec deux recharges pour chaque tube de proue et une recharge pour chaque tube de poupe[1].
La classe était également armée d'un canon de pont de 120 mm (5 pouces)/de calibre 27, modèle 1924, qui était placé dans un support blindé dans la partie avant de la tour de contrôle (kiosque). En 1934, la classe a subi un réaménagement qui a permis de transformer le modèle du canon par un de 120 mm (5 pouces) de calibre 45. Les navires ont également reçu deux mitrailleuses de 13,2 mm (0,52 in) placées dans deux affûts simples[1],[2].
Construction et mise en service
Le Antonio Sciesa est construit par le chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de La Spezia en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina[3].
