Loris Kessel, pilote modeste qui n'a réussi à se qualifier qu'à trois reprises en Grand Prix en 1976, n'a pas réussi à obtenir de volant en 1977 et est contraint de monter sa propre écurie pour pouvoir poursuivre sa carrière en Formule 1. Grâce à ses généreux soutiens financiers, il achète à Frank Williams, qui ne court pas en 1977 à la suite du schisme avec Walter Wolf, une Williams FW04 à moteur V8 Cosworth de la saison précédente et la rebaptise Apollon Fly.
La FW04 n'avait engrangé aucun point l'année précédente et seul Jacques Laffite a réussi à la classer dans les points en 1975. Il ne faut donc pas attendre de miracle d'une monoplace dépassée au palmarès quasi-vierge. L'Apollon est engagée dès le début de la saison mais est indisponible pour les quatre premières courses. La Fly débute au Grand Prix d'Italie mais Kessel ne parvient pas à se qualifier. Il perd la confiance du Jolly Club, retire son écurie du championnat et abandonne la compétition automobile.
Loris Kessel
