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La Formule 1, communément abrégée en F1, est une discipline de sport automobile considérée comme la catégorie reine de ce sport. Elle a pris au fil des ans une dimension mondiale et est l'un des événements sportifs les plus médiatisés.
Chaque année depuis 1950, un championnat mondial des pilotes est organisé et depuis 1958, un championnat mondial des constructeurs automobiles a été mis en place. La compétition est basée sur des Grands Prix, courses à bord de monoplaces, disputés sur circuits routiers fermés permanents mais parfois tracés en ville et temporaires, comme à Monaco, Miami, Bakou ou Singapour.
- : Kimi Antonelli obtient son deuxième hat-trick et prend la tête du championnat du monde — devenant le plus jeune pilote de l'histoire à mener le championnat — au terme du Grand Prix du Japon où il devance Oscar Piastri, Charles Leclerc et son coéquipier George Russell. Lando Norris, cinquième, devance Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Max Verstappen, Liam Lawson et Esteban Ocon.
- : Kimi Antonelli, réalise sa première pole position lors du Grand Prix de Chine. Il remporte son premier Grand Prix et obtient son premier hat-trick au terme d'une épreuve où il devance son coéquipier George Russell et Lewis Hamilton qui monte sur son premier podium avec Ferrari. Charles Leclerc, sur l'autre Ferrari, termine quatrième devant Oliver Bearman, Pierre Gasly, Liam Lawson, Isack Hadjar, Carlos Sainz Jr. et Franco Colapinto. Lando Norris, Oscar Piastri, Alexander Albon et Gabriel Bortoleto n'ont pas pris le départ.
- : George Russell, parti de la pole position, remporte le Grand Prix d'ouverture, en Australie, devant son coéquipier Kimi Antonelli et Charles Leclerc. Lewis Hamilton, sur l'autre Ferrari, termine quatrième devant Lando Norris, Max Verstappen, Oliver Bearman et le novice Arvid Lindblad qui inscrit ses premiers points pour son premier Grand Prix ; suivent Gabriel Bortoleto et Pierre Gasly. Nico Hülkenberg et Oscar Piastri n'ont pas pris le départ.
| Position | Pilotes | Points |
|---|---|---|
| 1 |  Kimi Antonelli |
72 |
| 2 | .svg){kind=small} George Russell |
63 |
| 3 |  Charles Leclerc |
49 |
| 4 | Lewis Hamilton |
41 |
| 5 | Lando Norris |
25 |
| 6 |  Oscar Piastri |
21 |
| 7 | Oliver Bearman |
17 |
| 8 | .svg){kind=small} Pierre Gasly |
15 |
| 9 |  Max Verstappen |
12 |
| 10 |  Liam Lawson |
10 |
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- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de victoires en Grand Prix
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de podiums
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de pole positions
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de meilleurs tours en course
- Classement des pilotes de Formule 1 par nombre de hat tricks
- Liste des records en Formule 1
Eurobrun Racing A.G., également typographié EuroBrun Racing A.G. ou Euro Brun Racing A.G., est une écurie de Formule 1 italienne créée à la suite du rapprochement entre l'écurie Brun Motorsport de Walter Brun et l'écurie Euroracing de Giampaolo Pavanello.
L'écurie s'engage en championnat du monde de Formule 1 en 1988 avec deux monoplaces au châssis dépassé, confiées aux pilotes novices Oscar Larrauri et Stefano Modena. En trente-deux engagements, les pilotes ne terminent que huit courses et n'inscrivent aucun point en championnat du monde. En 1989, Giampaolo Pavanello prend ses distances avec l'écurie qui n'engage plus qu'une seule monoplace, faute de moyens financiers suffisants, pour un nouveau pilote débutant, Gregor Foitek. Il ne se qualifie pour aucun Grand Prix et est remplacé en cours de saison par Oscar Larrauri, qui ne peut mieux faire. Pour la deuxième année consécutive, aucun point n'est inscrit en championnat.
En 1990, Walter Brun devient l'unique propriétaire de l'écurie après le rachat de la totalité des parts de Pavanello. Il compte sur un soutien financier en provenance des Émirats arabes unis pour engager deux nouvelles monoplaces mues par un inédit moteur V12. Toutefois, il ne réunit pas le budget nécessaire et poursuit avec les monoplaces de la saison précédente, confiées à Roberto Moreno et Claudio Langes. Si Moreno réussit à prendre le départ de deux courses dans l'année, aucun point n'est inscrit par l'équipe.
Eurobrun, financièrement exsangue, déclare forfait peu avant la fin de la saison 1990 et quitte définitivement la Formule 1, Walter Brun préférant se consacrer uniquement à son autre écurie de course engagée en championnat du monde des voitures de sport. En trois saisons et 76 engagements, les monoplaces n'ont pris le départ qu'à 19 reprises, essuyant dans le même temps 57 non-qualifications ou non-préqualifications. La meilleure qualification d'une monoplace Eurobrun est une quinzième place sur la grille réalisée par Stefano Modena au Grand Prix du Canada 1988 sur une ER188 et le meilleur classement en course est une onzième place, au Grand Prix de Hongrie 1988, toujours grâce à Modena.
- Nick Heidfeld est un des pilotes les plus réguliers et respectueux de sa monoplace de l'histoire de la Formule 1. Il a en effet ralié 33 fois consécutivement l'arrivée d'un Grand Prix (record) entre les Grand Prix de Chine en 2007 et d'Italie en 2009. Il détient également, avec 41, le record d'arrivées consécutives parmi les pilotes classés.
- Andrea De Cesaris détient quant à lui le record d'abandons consécutifs. Il n'a jamais atteint l'arrivée d'un Grand Prix entre le GP d'Australie 1986 et celui du Canada en 1988, soit 22 courses de disette.
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