Arcasse
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L'arcasse est, en termes de marine, la charpente horizontale[1] qui lie les « estains » (dernier couple avant l'étambot) à l'étambot et dont la fonction est de rigidifier la poupe[2].
Elle s'appelle stern frame en anglais[3].
L'« arcasse », la « barre d'arcasse », en argot maritime, se disait aussi du coccyx, ou de la partie postérieure du corps humain[3].
La poupe, partie arrière d'un navire, contient l'arcasse, la voûte et le tableau[3]. L'arcasse se compose de l'étambot et de diverses barres assemblées sur cette pièce, transversalement à la direction de la quille.
La plus élevée de ces barres est la barre d'arcasse selon Bonnefoux ; puis viennent la barre d'hourdi et la barre de pont ; la plus basse est le fourcat d'ouverture, et celles du milieu sont les barres d'écusson ou intermédiaires. Ces barres s'appuient sur l'estain par leurs extrémités intérieures ; la barre d'arcasse repose sur la tête de l'étambot, la barre de pont est à la hauteur du premier pont[3]. Les sabords de retraite de la batterie basse des vaisseaux prennent quelquefois le nom de sabords d'arcasse[3].
Selon Willaumez, l'arcasse d'un bâtiment est en quelque sorte le dernier couple de l'arrière sous une construction qui lui est particulière, le derrière de sa poupe, la face postérieure. Toute la charpente qui la compose est portée par l'étambot. « L'étambot, les estains, les alonges de cornières, la lisse d'hourdi, le fourcatt d'ouverture, les barres du pont et celles d'arcasse, forment ce qu'on nomme l'arcasse : sa plus grande largeur est à la lisse d'hourdi »[4].
Selon Aubin, l'arcasse est limitée par le haut par la lisse de hourdi (ou grande barre d'arcasse), posée par son milieu sur le haut de l'étambot et par les bouts sur les estains avec lesquels elle forme ce demi-rond qui se voit à l’arrière et auquel on donne également le nom d'« arcasse »[2].
Arcasse
Contre-étrave; Courbe d'arcasse; Bois tords[5]
Estains
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