Astra BM 6000

Cette gamme pourrait être considérée comme une gamme de transition entre les anciennes séries BM, dont les caractéristiques techniques des modèles BM 305 et 309 montrent leur avance technologique dans le domaine des camions-tombereaux de chantier. Le châssis de la série BM 300 est conservé, et la cabine est simplement revue dans ses fonctionnalités en visant une meilleure acoustique et une amélioration du confort du conducteur. Par contre, les ponts et tout le système de freinage et l'installation électrique proviennent directement de chez Iveco. La gamme 6000 comprend les modèles :

• Astra BM 64, véhicule de chantier type 6x4, livrable en plusieurs configurations :
  • châssis cabine destiné à recevoir un équipement extérieur : bétonnière avec pompe accolée pour le transport du béton frais, benne chantier dont le PTC est de 33 t,
  • châssis-plateau cabine pour le transport du marbre en carrière, dont les PTC routier est de 33 t, 50 t en chantier fermé,
  • avec benne Astra de 12 m³ pour chantiers et carrières, classé mezzo d'opera en Italie, dont le PTC est de 33 t ou 56 t avec remorque,
  • en version T, tracteur de semi-remorques chantier mezzo d'opera dont le PTRA est de 56 t ;
• Astra BM 66, la version 6x6 du BM 64.

Tous les modèles de cette gamme de véhicules étaient disponibles avec une cabine complète (toute largeur) entièrement en fibre de verre armé, ou une demi-cabine à une place pour le conducteur, la cabine pouvant être à droite ou à gauche selon la volonté du client et les impositions du code de la route du pays de destination.

À partir de cette gamme, Astra offrira de multiples motorisations puisées chez Iveco, motorisations identiques à celles montées sur le camion Iveco 330 : 304 - 352 - 364 - 420 et 480 ch DIN.