Astrid (voilier)
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| Astrid | |
 Brest 2008 | |
| Type | Brick et Segelschulschiff (d) |
|---|---|
| Gréement | brick |
| Histoire | |
| Architecte | Greg Van Leewin Pays-Bas |
| Chantier naval | (Scheveningen) |
| Lancement | 1918 |
| Statut | Naufrage le 24 juillet 2013 sur la côte irlandaise |
| Équipage | |
| Équipage | 35 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 41,65 m |
| Longueur de coque | m |
| Maître-bau | 6,50 m |
| Tirant d'eau | 2,65 m |
| Déplacement | 274 tonnes |
| Voilure | 450 m² ( voiles) |
| Carrière | |
| Port d'attache | Weymouth - .svg){kind=small} Royaume-Uni
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| IMO | 5027792 |
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Le STV Astrid est un brigantin traditionnel (ou brick), à coque acier blanc, construit en 1918 aux Pays-Bas dans les chantiers navals Greg Van Leewin de Schéveningue.
Il appartenait à l'association The Astrid Trust qui le restaura dès 1984, pour en faire un navire-école(STV pour Sail Training Vessel ou vaisseau à voile d'entraînement).
Le , il fait naufrage[1] sur les côtes de Cork en Irlande. Les 30 passagers et membres d'équipage ont pu être secourus par les garde-côtes.
Il a servi la première fois de cargo en portant le nom de Wuta, transportant, à partir de 1921, du bois, des céréales ou du charbon en mer Baltique, en mer du Nord et dans la Manche. WUTA était l'acronyme de Wacht Uw Tijd Af ce qui signifie prenez votre temps.
Passant sous pavillon suédois en 1937, il fut rebaptisé Astrid. Il continua le commerce à la voile dans la Mer Baltique jusqu'en 1975, date de la mort de son armateur. Dépouillée de son gréement, il fut ensuite vendu à des Libanais. Victime d'un incendie, l’Astrid évite la mise à la ferraille et échoue dans une vasière de la rivière Hamble en Angleterre.
En 1984, le Commandant Graham Neilson entreprend sa restauration pour en faire un voilier éducatif au sein d'une Association The Astrid Trust, créée pour permettre cette restauration ainsi que l'exploitation future du voilier.
Après la réfection de la coque, du pont et de l'intérieur, le gréement fut reconstitué. Il fallut 19 pins de Douglas pour cela. Le lest fut réalisé avec des rails de chemin de fer de récupération, le beaupré récupéré sur une épave de l'Île de Wight, le moteur sur une péniche.
Le , le lancement de l’Astrid est célébré par la princesse Anne. En 1999, il repasse sous pavillon néerlandais[2].
Désormais, avec douze cabines doubles, il peut embarquer 24 stagiaires, ou jusqu'à 60 passagers à la journée. Il participe à divers rassemblements de grands voiliers des Tall Ships' Races.
