Aurora Australis (brise-glace)
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| Aurora Australis | |
 Aurora Australis en 2017 | |
| Type | brise-glace |
|---|---|
| Fonction | Navire océanographique et réapprovisionnement |
| Histoire | |
| Commanditaire | P&O Maritime Services |
| Chantier naval | Forgacs Shipyard |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | fin de service en 2020 (prévision) |
| Équipage | |
| Équipage | 24 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 94,91 m |
| Maître-bau | 20,03 m |
| Tirant d'eau | 7,66 m |
| Déplacement | 8 158 tonnes |
| Propulsion | 2 moteurs Wärtsilä diesel 2 propulseur d'étrave propulseur de poupe |
| Puissance | 13 600 chevaux |
| Vitesse | 16,8 nœuds (maxi) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Passagers | 116 passagers |
| Caractéristiques militaires | |
| Aéronefs | 3 hélicoptères |
| Carrière | |
| Pavillon |  Australie
|
| Port d'attache | Hobart |
| Indicatif | VNAA |
| MMSI | 503043000 |
| IMO | 8717283 |
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Le Aurora Australis est un brise-glace et navire océanographique appartenant à la P&O Maritime Services (en). Il est régulièrement affrété par le Département australien de l'Antarctique (The Australian Antarctic Division (AAD)) pour ses croisières de recherche dans les eaux antarctiques et son soutien aux bases australiennes en Antarctique.
L'Aurora Australis a été conçu comme un navire polyvalent de recherche et de réapprovisionnement. Il a été construit au chantier Forgacs Shipyard (en) en Nouvelle-Galles du Sud en Australie. Ses machines de propulsion se composent de deux moteurs diesel Wärtsilä, un 16V32D seize cylindres d'une puissance de 5 500 kW et un 12V32D de douze cylindres d'une puissance de 4 500 kW. Les deux moteurs sont couplés à un seul arbre par l'intermédiaire d'un réducteur, entraînant une seule hélice à pas réglable tournant à gauche. Les manœuvres à faible vitesse sont obtenues avec trois propulseurs de manœuvre, un avant et deux arrière. Le navire peut briser la glace jusqu'à une épaisseur de 1,23 m à 2,5 nœuds (4,6 km/h).
L'Aurora Australis est mis en service par un équipage de vingt-quatre personnes et transporte jusqu'à 116 passagers dans des cabines à trois ou quatre couchettes avec salles de bain attenantes. Le navire a une capacité de chargement de 1 700 m3 pour le transport de marchandises diverses ou 29 conteneurs, et un réservoir de stockage pouvant contenir 1 000 m3 de carburant. Le navire est équipé des laboratoires pour la recherche biologique, météorologique et océanographique, et a été conçu avec un pont de chalutage pour le déploiement et la récupération des instruments de recherche en mer. Le hangar et l'hélipad du navire permettent de faire fonctionner jusqu'à trois hélicoptères, généralement des Eurocopter AS350 Écureuil ou des Sikorsky S-76.
