Autocar (magazine)
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| Autocar | |
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| Site web | www.autocar.co.uk www.exacteditions.com autocar.co.uk |
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Autocar est un magazine hebdomadaire britannique traitant d'automobile, publié par Haymarket Automobile Publications Ltd. Fondé en 1895[1], il se considère comme « le plus vieux magazine automobile du monde » [encore en activité][2]. Il y a maintenant plusieurs éditions internationales, y compris pour la Chine, l'Inde, la Nouvelle-Zélande et l'Afrique du Sud.
Le lancement de The Autocar remonte au , sous l'impulsion de l'ingénieur britannique et grand amateur de cyclisme Henry Sturmey (en), associé à l'éditeur de presse Iliffe and Son Ltd, « dans l'intérêt du transport routier à propulsion mécanique », alors qu'on estime qu'il n'y avait, à cette époque, que six ou sept automobiles dans tout le Royaume-Uni. Dans son livre, Drive On![3] L. J. K. Setright suggère que le magazine a été mis en place par Sturmey avant tout comme support promotionnelle de l'entreprise de Harry J. Lawson, fondateur de la Daimler Motor Company et lui-même collaborateur du magazine à ses débuts. Sturmey, nommé rédacteur en chef du magazine, quitte son poste en 1901, après une série de blessures lors de courses cyclistes[4]. Dans l'histoire des magazines consacrés à cette invention, le précède La Locomotion automobile fondée en par le Touring-Club de France[5].
Autocar revendique avoir inventé l'essai routier en 1928, année où il a analysé l'Austin 7 durant le salon automobile Gordon England Sunshine. Autocar a été publiée une fois par semaine tout au long de sa vie, uniquement interrompu par les grèves des années 1970. En 1988, il a absorbé son concurrent The Motor également fondé par Sturmey et édité par Temple Press Ltd, le , s'appelant brièvement Autocar & Motor, avant de revenir à Autocar. Le magazine a marqué de nombreuses premières dans son histoire, y compris les premiers essais sur route complets et des tests de performances indépendants des Jaguar XJ220, McLaren F1, et Porsche 911 GT1. Il a également été le premier magazine à produire des chiffres de performance enregistrés de façon indépendante pour la Bugatti Veyron, qui ont été publiés le .
Articles réguliers
- News – comprend des photographies "scoop" et des informations sur des futurs modèles encore secrets.
- First drives - brefs essais sur route de nouveaux modèles.
- Groupe tests - analyse la façon dont un modèle est à comparer à ses rivaux
- Motorsport – sommaire d'informations sur les courses, principalement la Formule 1 et les rallye.
- Des essais sur route – test en profondeur et analyse d'un nouveau modèle, par numéro. Dans le numéro la plus proche de Noël, Autocar publie traditionnellement un "road test" d'un véhicule plus inhabituel. Ceux-ci ont inclus des tests de New Routemaster, HMS Ark Royal, du Concorde, et le HMS Diamond.
- Nouvelles de Voitures d'occasion
- Essais à Long terme d'une voiture
- données de Nouvelles voitures
Rédacteurs
Dans les années 1950, le rédacteur sportif du magazine, John Cooper, utilisa des pièces Cooper T11 pour créer la Cooper-Alta[6].
Parmi les anciens rédacteurs d'Autocar on compte Russell Bulgin, Chris Harris, et le présentateur de Top Gear James may[7].
Les rédacteurs actuels d'Autocar incluent Richard Bremner, le journaliste de Formule 1 Joe Saward, l'expert en voitures d'occasion James Ruppert, et le Rédacteur-en-Chef Steve Cropley.
L'actuel rédacteur en chef est Matt Burt.
Éditions internationales
Autocar a été concédée sous licence à des éditeurs à travers le monde et est maintenant publié dans 16 pays en dehors du Royaume-Uni, y compris la Chine, l'Inde, l'Indonésie, le Japon, la Malaisie et le Vietnam[8].
