Autoroute A31 bis (France)
projet d'autoroute française
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L'autoroute A31 bis est un projet d'autoroute[1] visant à relier Toul à la frontière luxembourgeoise par une nouvelle infrastructure à 2 × 2 voies sur une longueur de 115 km[2].
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| Autoroute A31 bis (France) | |
| Caractéristiques | |
|---|---|
| Longueur | 115 km |
| Extrémité sud | A30 à Toul |
| Intersections | A4 à Metz |
| Extrémité nord |  à Zoufftgen
|
| Réseau | Autoroute française |
| Territoire traversé | |
| 1 région | Grand-Est |
| 2 départements | Meurthe-et-Moselle, Moselle |
| Villes principales | Thionville, Toul, Metz |
| modifier |
|
Historique
Le projet initial consistait à construire une nouvelle autoroute parallèle à l'A31 et nommée A32. Il est abandonné à la suite du Grenelle de l'environnement et transformé en un projet de liaison entre les autoroutes A31 et A30[3].
La concertation publique de 2018 a contribué à soulever des questions sur les différentes variantes de l'A31 bis, pour la gestion d'une 3e voie et la gestion des poids lourds et leur traversée de la ville[4].
Tracé
Variantes
Parmi les diverses variantes conçues, la variante F4 a été retenue[5].
| Variante | Tracé | Retenue ou pas |
|---|---|---|
| F3 | Bertrange ↔ Les Trois Maisons (Uckange) | Non retenue |
| F3 Bis | Uckange ↔ Terville | Non retenue |
| F4 | Uckange ↔ Terville | Retenue |
| F10 | Illange ↔ Terville | Non retenue |
