Aéroport de Valenciennes - Denain
aéroport desservant Valenciennes, France
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L’aéroport du valenciennois baptisé aéroport Charles-Nungesser code OACI : LFAV, est un aéroport ouvert à la circulation aérienne publique (CAP)[1], situé sur les communes de Prouvy, Rouvignies et Trith-Saint-Léger, à 4 km au sud-ouest de Valenciennes dans le Nord (région Hauts-de-France, France).
| Aéroport du valenciennois Charles Nungesser | ||||||||||||||||
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| Localisation | ||||||||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Département | Nord | |||||||||||||||
| Ville | Valenciennes, Denain | |||||||||||||||
| Coordonnées | 50° 19′ 29″ nord, 3° 27′ 56″ est | |||||||||||||||
| Superficie | 137 ha | |||||||||||||||
| Altitude | 50 m (165 ft) | |||||||||||||||
| Histoire | ||||||||||||||||
| Ouverture | 1937 | |||||||||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||||||||
| Code OACI | LFAV | |||||||||||||||
| Nom cartographique | VALENCIENNES | |||||||||||||||
| Type d'aéroport | Ouvert à la CAP | |||||||||||||||
| Gestionnaire | Syndicat Mixte pour l’Aménagement et l’Exploitation de l’Aérodrome de Valenciennes - Denain | |||||||||||||||
| Site web gestionnaire | Site officiel du gestionnaire | |||||||||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||||||||
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Il est utilisé pour le transport aérien (national et international), la formation de pilote de ligne ainsi que pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère, vol à voile, hélicoptère et aéromodélisme).
Histoire
Le , l'aérodrome de Prouvy devient l'aéroport Charles-Nungesser[2].
L'aérodrome de Prouvy servait de base secrète à la Luftwaffe[3].
En 1971, à l'initiative de la Chambre de commerce de Valenciennes et d'industriels du secteur, la compagnie aérienne Air Hainaut était créée. Elle était basée sur l'aéroport et assurait du transport à la demande, des travaux aériens et possédait une école de pilotage.
L'aéroport est également connu sous le nom de « aéroport du Valenciennois[4] ».
Situation
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Installations
Piste(s)
L’aérodrome dispose de trois pistes orientées est-ouest :
- une piste bitumée (11/29) longue de 1 708 mètres et large de 45. Elle est dotée :
- d’un balisage diurne et nocturne,
- d’un indicateur de plan d’approche (PAPI) pour chaque sens d’atterrissage,
- d'une approche GNSS dans les deux sens d'atterrissage
- une piste en herbe (11/29) longue de 650 mètres et large de 50 ;
- une piste en herbe (06/24) longue de 620 mètres et large de 50.
Prestations
L’espace aérien n’est pas contrôlé mais l'aéroport dispose d’un service d’information de vol (AFIS). Les communications s’effectuent sur la fréquence 122,605 MHz. Il est agréé pour le vol à vue (VFR, PCL) de nuit et le vol aux instruments (IFR). Il est activable de nuit et jours fériés à la demande pour le transport commercial.
L'aéroport dispose d'un service SSLIA de niveau allant jusque 4 [5]
S’y ajoutent :
- une aire de stationnement principal d'aéronefs de 4 500 m2 et une aire de stationnement secondaire de 4 000 m2 desservant l'aéroclub et une école de pilotage ;
- une aérogare passagers de 855 m2 sur deux niveaux (capacité de traitement de 5 000 passagers commerciaux par an) ;
- des hangars ;
- une station d’avitaillement en carburant (100LL et Jet A1) (automate 24h/7j carte BP uniquement) ou tout autres moyens de paiement lors des heures d'ouvertures<;
Activités
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la plate forme dispose de 2 écoles de pilote de ligne (LGP Aviation - Carbon flight academy), d'école de pilote d'ULM (NordAero) et hélicoptère (Héli-nord) ainsi que d'un aero club
Transports
Il n'y a aucune ligne régulière au départ de la plateforme. De nombreux vols de fret ou les équipes de football professionnelles atterrissent à Valenciennes.
En 2022, la fréquentation de l'aéroport se situe à 19 000 rotations (une rotation correspond à un décollage ou à un atterrissage) et 2 400 passagers transportés[6].
