La conception du 109-018 débuta en 1940. Il était globalement similaire au BMW 003, mais possédait un compresseur axial à 12 étages et une turbine à 3 étages, pour une poussée de 34,3 kN[1].
Trois exemplaires du moteur en étaient à différents stades d'achèvement à Staßfurt, en Allemagne. Il fut décidé ensuite qu'ils seraient déplacés vers Kolbermoor, pour achever leur fabrication, et ensuite déplacés vers Oberwiesenfeld pour les essais. Malgré ces prévisions, la situation de guerre se détériorant rapidement poussa le personnel de BMW à détruire les moteurs et leurs composants, afin de les empêcher de tomber aux mains des forces alliées[2].
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