BMW 321

En janvier 1939, la 320 est remplacée par la BMW 321. Elle a reçu le moteur six cylindres en ligne de 2,0 litres de la version précédente, inchangé. Les carrosseries étaient plus larges de 110 mm. L’essieu avant provenait désormais de la type 326. Un changement était que les portes étaient articulées vers l’arrière plutôt que vers l’avant comme auparavant. Ces portes facilitaient l’accès pour le conducteur et les passagers et elles étaient modernes pour l’époque. Un toit ouvrant Golde était proposé en option pour la berline.

La berline coûtait 4 800 Reichsmark (5 100 Reichsmark avec le toit ouvrant) et le cabriolet 5 650 Reichsmark.

3 697 exemplaires ont été construits en trois ans. La production a été interrompue en 1941 en raison de la guerre.

Chiffres de production[1]	Années	1938	1939	1940	1941	Total
BMW 321		55	3.073	490	79	3.697

De 1945 à 1950, le modèle fut de nouveau produit à Eisenach, cette fois sous le nom de BMW 321/2 sous la direction de la société par actions soviétique Awtowelo.

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