BRP Bagong Lakas
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| BRP Bagong Lakas | |
 Le BRP Bagong Lakas | |
| Type | Patrouilleur côtier |
|---|---|
| Classe | classe Kagitingan |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  Marine philippine
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| Chantier naval | W. Muller, Hamelin  Allemagne
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| Commandé | 1978 |
| Commission | 9 février 1979[1] |
| Statut | Mis hors service |
| Équipage | |
| Équipage | 30[1] |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 37,0 m[1] |
| Maître-bau | 6,2 m[1] |
| Tirant d'eau | 1,7 m[1] |
| À pleine charge | 160 tonnes[2] |
| Propulsion |
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| Vitesse | 21 nœuds (39 km/h)[1] |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
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| Électronique | Radar de navigation / de recherche de surface Furuno |
| Rayon d'action | 2300 milles marins (4300 km)[2] |
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Le BRP Bagong Lakas (PB-102) est le deuxième navire de la classe Kagitingan, des patrouilleurs côtiers de la marine philippine. Il a été conçu et construit en Allemagne, puis mis en service par la marine philippine en sous le nom de RPS Bagong Lakas (P-102)[1].
Il a été rebaptisé BRP Bagong Lakas (PG-102) en 1980, et a de nouveau été reclassifié BRP Bagong Lakas (PB-102) en selon les nouvelles normes de classification de la marine philippine qui le classent comme un patrouilleur. Le navire a été mis hors service à une date inconnue.
En , la marine philippine a lancé un appel d'offres d’une valeur de plus de 7 millions de pesos philippins pour des matériaux destinés à la réparation du BRP Bagong Lakas[3].
Le BRP Bagong Lakas et tous les navires de sa classe ont été considérés comme étant un échec. Il a été conçu à l’origine pour avoir une vitesse maximale de 28 nœuds, mais la conception n’a pas réussi à atteindre cette vitesse car il était sous-propulsé.
Le bateau était équipé du radar de conduite de tir Selenia Orion RTN-10X et du système de conduite de tir Selenia Elsag NA-10 Mod.0[2], mais il semble qu’ils aient été retirés.
