En 2011, le BHSI est une moyenne pondérée des prix des affrètements (charte-parties sur la durée) de navires de taille Handysize sur les 6 routes maritimes mondiales suivantes[1]:
| Abréviation |
Type de cargo |
Port en lourd du navire (en tonnes métriques) |
Route |
Coefficient |
|---|
| HS1 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison entre Skaw et Cap Passero et retour entre Recalada et Rio (durée 35 à 45 jours) |
0,125 |
| HS2 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison entre Skaw et Cap Passero et retour entre Boston et Galveston (durée 35 à 45 jours) |
0,125 |
| HS3 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison entre Recalada et Rio, retour entre Skaw et Cap Passero (durée 35 à 45 jours) |
0,125 |
| HS4 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison dans le Golfe du Mexique, retour entre Skaw et Cap Passero (durée 35 à 45 jours) |
0,125 |
| HS5 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison en Asie du Sud-Est, retour entre Singapour et le Japon (durée 25 à 30 jours) |
0,25 |
| HS6 |
Non applicable (affrètement à temps) |
28 000 |
Livraison et retour entre la Corée du Sud et le Japon (durée 40 à 45 jours) |
0,25 |
L'indice est publié chaque jour du lundi au vendredi à 13 heures (fuseau horaire de Singapour)[2].
Le panel de courtiers maritimes consultés pour les prix des affrètements sont : Ausea Beijing
Barry Rogliano Salles, Braemar Shipbrokers, Clarksons, Clarkson Asia Pte Ltd (Singapore), Doric Shipbrokers S.A., Lawrence Chartering Ltd, Lightship Chartering A/S, Howe Robinson & Co Ltd, HSBC Shipping Services, P. C. Li Shipbrokers Ltd, Rigel Shipping, Simpson Spence & Young Ltd, Vogemann et Yamamizu Shipping Co Ltd[1].
