Base aérienne 123 Orléans-Bricy
base aérienne française
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La base aérienne 123 Orléans-Bricy « Charles Paoli » de l'Armée de l'air et de l'espace française est située à une quinzaine de kilomètres au nord-ouest d'Orléans dans le département du Loiret près de la commune de Bricy. Elle s'étend sur 736 hectares répartis sur les communes de Bricy, Boulay-les-Barres, Coinces et Saint-Péravy-la-Colombe[1]. La BA123 accueille la totalité de la flotte française d’A400M confirmant son statut de base opérationnelle majeure, spécialisée dans le transport aérien militaire (TAM). Escadre des Forces Commandos Air (EFCA)
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
| Base aérienne 123 Orléans-Bricy « Commandant Charles Paoli » | ||||||||||
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| Localisation | ||||||||||
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| Pays | .svg){kind=small} France
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| Coordonnées | 47° 59′ 22″ nord, 1° 45′ 34″ est | |||||||||
| Altitude | 96 m (314 ft) | |||||||||
| Histoire | ||||||||||
| Ouverture | 1936 | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code IATA | ORE | |||||||||
| Code OACI | LFOJ | |||||||||
| Type d'aéroport | Militaire | |||||||||
| Gestionnaire | Armée de l'air | |||||||||
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| Géolocalisation sur la carte : France
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Elle emploie quelque 3 000 personnes dont plus de 2 450 militaires[2]. L'Élément Air Rattaché (EAR) 279, fermé en 2021[3], ancienne base aérienne 279 Châteaudun, lui était rattaché.
Depuis le la base d'Orléans abrite à nouveau la 61e escadre de transport.
Unités en 2025
61e escadre de transport
- Escadron de transport 1/61 Touraine et ses A400M Atlas
- Escadron de transport 4/61 Béarn en Airbus A400M Atlas (depuis le )
- Centre de soutien et d’administration des systèmes de mission (CESAM 06.061)
- Escadron de soutien technique aéronautique (ESTA 15.061 “Loiret”)
- Bureau de gestion de la flotte A400M (BGF 23.430)
Escadre Force Commando Air (EFCA)
- Commando parachutiste de l'air n° 10 (CPA 10)
- Commando parachutiste de l'air n° 30 (CPA 30)
- Centre air de saut en vol (CASV 51.566)
- Escadron d'instruction des commandos de l'air (EICA 36.566)
Pôle opérations de la base aérienne
- Escadron des services de la circulation aérienne (ESCA)
- Escadron des systèmes d'information et de communication aéronautique (ESICAéro)
- Escadron de transit et d’accueil aérien (ETAA)
- Escadron de sécurité incendie et de sauvetage (ESIS 1H.123)
Pôle soutiens de la base aérienne
- Bureau coordination logistique (BCL)
- Escadron de soutien logistique technique (ESLT 2B.123)
- Escadron de soutien de matériels d’environnements (ESME 2B.123)
Autres unités Air
- Centre d’instruction des équipages de transport (CIET 340)
- Escadron de transport 3/61 Poitou doté de Transall, C-130H30 et Twin Otter (Seulement doté de Twin Otter, le Transall ayant tiré sa révérence depuis le ainsi que le retrait des C130H d'Orléans-Bricy qui ont déménagé sur la Base Aérienne 105 d'Évreux depuis l'été 2024.)
- Escadron électronique sol (EES 21.054)
- Équipe de marque avions de transport tactique (EM-ATT 01.338)
- EAR 279 (unités de l'ex-base aérienne 279 Châteaudun) (Maintenant démantelé et appartenant à la commune de Châteaudun)
Autres unités de l'emprise
- Brigade aérienne d'assaut et de projection (BAAP)
- 100ème antenne médicale
- État-major de la base de défense d'Orléans
- Groupement de soutien du commissariat (GSC, ex GSBDD)
- Unité du service infrastructure de la défense (USID)
- SIAé A400M
- EETC A400 60.690
- Centre d’appui numérique (CAN, ex CIRISI)
- Centre d'adaptation à l'emploi de la DIRISI (CAED)
- Antenne SEO
- Antenne action sociale
- DSAé 15.520 - Centre Ouest
- Unité de contrôle de la navigabilité (UCN 13.520)
- Centre national de maintenance aéronautique de la Gendarmerie (CNaMAG) rattaché Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale
Événements
Les 19 et , la base aérienne a accueilli un meeting national (un des trois de l’année avec Istres et Cambrai)[4].
Le vendredi à 14h30, l'avion de transport militaire de nouvelle génération Airbus A400M Atlas entre en service. Le septième A400M (numéro de série 19) est livré à Orléans le . Il est le premier A400M de l'Armée de l'Air doté de la capacité de largage de parachutistes en chute libre par la rampe arrière de l’appareil[5].
Le , la base aérienne 279 Châteaudun est dissoute ; ses installations sont rattachées à la base aérienne d'Orléans-Bricy (Élément Air Rattaché 279), jusqu'à leur fermeture en 2021[6].
Le , le président de la République et chef des armées, Emmanuel Macron, a prononcé ses vœux aux armées sur la base aérienne 123. Dans son discours, il remercie « de « faire face » comme le dit cette belle devise du capitaine Guynemer qu’a reprise toute l'armée de l'air qui nous accueille aujourd'hui sur cette impressionnante base aérienne d’Orléans-Bricy. »[7]
Le soit 10 ans après l’atterrissage du premier, c’est le vingtième A400M qui est livré sur la base d’Orléans-Bricy[8].
Le , la BA123 a organisé un événement de recrutement inédit, le grand « job dating ». Les différents stands ont été animés par des aviateurs de la base, et du matériel fut visible en exposition (A400M, pompier, armement, drone, etc.). Par ailleurs, un stand « sport et santé » a permis de dispenser des conseils de préparation aux tests de sélections[9].
Engagée pour entretenir le lien armée-jeunesse, la base aérienne accueille tout au long de l’année des groupes venants des établissements scolaires de son territoire ainsi que plusieurs centaines de stagiaires.
Le , l’armée de l’Air et de l’Espace et l’ensemble de l’institution militaire ont rendu hommage au sergent-chef Nicolas Mazier, membre du commando parachutiste de l’air n° 10, tombé en Irak en au cours d’une mission de contre-terrorisme[10].
Les 24 et , la base aérienne 123 accueille le Meeting National de l'air, organisé par la Fondation des Œuvres Sociales de l'Air[11]. L'événement sur deux jours a rassemblé plus de 40 000 personnes.
Historique
La base aérienne 123 a pour origine, en 1933, un centre d'essai de matériel. La fondation de la base proprement dit remonte à 1927-1931, quand elle accueille la 22e Escadre de Bombardement.
Avec la Seconde Guerre mondiale, la base est utilisée successivement par la Luftwaffe (transport et chasse de jour et de nuit), puis par l'United States Army Air Force (à partir du ) dans le cadre de la libération de la France.
À partir d'octobre 1945, la base est restituée à l'Armée de l'air française. Elle retrouve un rôle de centre d'essais. Le SO.6000 Triton devient le premier avion à réaction français en décollant à Bricy le . Le , l’appareil expérimental SO-M2, conçu par l'ingénieur Jean-Charles Parot, vole à 1 000 km/h avec aux commandes le pilote Daniel Rastel.
À partir de 1953, la base se spécialise dans le transport de troupes à destination de théâtres d'opérations variés, notamment l'Indochine, l'Algérie, puis l'Afrique en général, récemment à Haïti ou en Ossétie. Venant de la base Aérienne 122 Chartres-Champhol, l'escadron de transport 3/61 Poitou prend alors ses quartiers à Bricy, bientôt rejoint par les autres unités qui constituent la 61e Escadre de transport[12].
Elle reçoit le nom de tradition « commandant Charles Paoli[13]», chef du groupe de transport 2/62 Franche-Comté (présentement, Escadron de transport 2/61 Franche-Comté, à sa mort, en Indochine en 1951).
En 1999, le Commando parachutiste de l'air n°10, unité des forces spéciales, héritier d'une longue tradition des commandos parachutistes de l'air, est attaché à cette base aérienne.
La base a fêté en grande pompe son 70e anniversaire en 2007, avec un meeting aérien le [14], puis par une prise d'armes le .
Devant accueillir la plupart des A400M commandés par l'armée de l'air, la base entame la construction de deux hangars de 12 600 et 15 600 m2 pour toutes les opérations de maintenance par l'Escadron de Soutien Technique Aéronautique 2E 061 "Loiret"[15],[16], d'un centre de formation pour les pilotes européens doté de deux simulateurs, d'une nouvelle tour de contrôle[17] et, enfin, la rénovation et le renforcement de la piste 07/25. Finalement, le premier appareil livré, un MSN7, y atterrit le .
L'aérodrome d'Orléans-Bricy est exploité principalement par l'Armée de l'air et de l'espace au titre de la BA 123, et secondairement par le Groupe de Maintien en Condition Opérationnelle (GMCO) des Forces Aériennes de la Gendarmerie Nationale[18].
Commandants
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
Bibliographie
- Luc de Rancourt, Les ailes d'Orléans : un siècle d'aviation : l'histoire de la Base aérienne 123 "Commandant Charles Paoli, Toulouse, Privat, , 141 p. (ISBN 978-2-7089-9225-2). Une seconde édition de l'ouvrage a été publié en 2025 à l'occasion du Meeting National de l'Air et à l'approche de la commémoration des 90 ans d'existence de l'emprise en tant que base de l'armée de l'Air et de l'Espace.
