Beardmore W.B.2
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| Beardmore W.B.2 | |
| Constructeur | .svg){kind=small} William Beardmore & Co, Ltd
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|---|---|
| Rôle | Chasseur biplace |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 ? |
| Équipage | |
| 2 | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 8Bd |
| Nombre | 1 |
| Dimensions | |
| Envergure | 10,62 m |
| Longueur | 8,18 m |
| Hauteur | 3,05 m |
| Surface alaire | 32,88 m2 |
| Masses | |
| À vide | 800 kg |
| Maximale | 1 202 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 193 km/h |
| Autonomie | 2,8 h |
| Armement | |
| Interne | 3 mitrailleuses de 7,7 mm |
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Le Beardmore W.B.2 est un avion de chasse biplace britannique de la Première Guerre mondiale.
Inspiré du B.E.2c, son développement par George Tilghman Richards fut financé à risque privé par William Beardmore & Co, Ltd[1]. Ce biplan à ailes décalées armé de deux mitrailleuses synchronisées de capot Vickers et d’une Lewis Mark I arrière sur affut Bearmore-Richards effectua son premier vol le 30 août 1917. Les performances de l’appareil furent jugées satisfaisantes[1] mais ce biplace avait le gros désavantage d’être équipé d’un moteur Hispano-Suiza 8Bd de 200 ch. Or la production de ce moteur huit cylindres, très demandé à l’époque, était réservée en Grande-Bretagne au monoplace S.E.5a[1]. L’appareil fut donc finalement remotorisé avec un Beardmore Adriatic de 2230 ch comme W.B.2a[2], mais sans succès.
Deux exemplaires furent portés sur le registre civil britannique le sous la désignation W.B.IIb (G-EARX/Y, c/n 5441/1 et /2)[3]. Le premier fut radié le de la même année, le second le .
