Beijing U5
From Wikipedia, the free encyclopedia
Cet article est orphelin. Moins de trois articles lui sont liés ().
La Beijing U5 ou auparavant nommée la Senova D50 est un modèle de berline compacte produite par BAIC sous la marque Senova (Shenbao 绅宝) et plus tard Beijing[1]. La version électrique s'appelle EU5 et a été baptisée BJEV ou BAIC EU5 avant d'être rebaptisée Beijing EU5. Les U5 et EU5 ont tous deux fait peau neuve en 2021 et ont été renommés U5 plus et EU5 Plus.
BJEV EU260/EU400 (version électrique)
| Senova D50 | |
| |
| Appelé aussi | Beijing Auto C50E BJEV EU400 BJEV EU260 |
|---|---|
| Marque |  Senova
|
| Années de production | 2013 - 2017 |
| modifier |
|
Dévoilé à l'origine sous le nom de Beijing Auto C50E, la Senova D50 de première génération avait fait ses débuts au salon de l'automobile de Pékin de 2014 et a été lancé sur le marché automobile chinois au second semestre de la même année. La C50E devait être vendue sous la marque Senova, la désignation d'origine étant la D150. Les prix de la D50 vont de 74 800 yuans à 119 800 yuans. La D50 est propulsée par un moteur à essence 163 ch et 225 nm de 1,5L fabriqué par Shenyang Mitsubishi. Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou une CVT[2].
|
À l'origine nommée Beijing Auto Senova EV300, la voiture électrique basée sur la berline Beijing Auto Senova D50 a ensuite été renommée EU sous la marque BJEV. Beijing Auto a présenté en avant-première un concept car EV300 au salon de l'automobile de Shanghai en 2015. La Senova EV300 est propulsée par un moteur électrique produisant 136 ch et 240 nm, l'autonomie électrique est d'environ 200 kilomètres. L'EU260 EV a fait ses débuts au salon de l'auto de Guangzhou 2015 en Chine[3]. Après le changement de marque, l'EU260 est fabriquée par BAIC BJEV, une filiale de Beijing Auto Industry Corporation (BAIC) qui fabrique des voitures électriques[4]. La série EU comprend deux niveaux de finition différents avec une autonomie électrique différente, notamment la BJEV EU400 et la BJEV EU260, la BJEV EU400 étant abandonné après le lancement de la deuxième génération de D50[5],[6].
|
,_front_8.11.18.jpg)
,_rear_8.8.18.jpg)
.jpg)
.jpg)
