Bell 212
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Date de retraitToujours en service
Nombre2
| Bell 212 | |
 Hélicoptère Bell 212 | |
| Premier vol | 1968 |
|---|---|
| Date de retrait | Toujours en service |
| Équipage | |
| un pilote | |
| Motorisation | |
| Moteur | Pratt & Whitney Canada PT6T-3 ou PT6T-3B |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbomoteur |
| Puissance unitaire | 900 ch |
| Nombre de pales | 2 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 14,64 m |
| Longueur | 17,43 m |
| Hauteur | 3,83 m |
| Masses | |
| À vide | 2 961,7 kg |
| Maximale | 5 080 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 186 km/h |
| Vitesse maximale | 223 km/h |
| Plafond | 5 305 m |
| Vitesse ascensionnelle | 532 m/min |
| Distance franchissable | 439 km |
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Le Bell 212 est un hélicoptère biturbine du constructeur américain Bell Aircraft Corporation . Il a volé pour la première fois en 1968. C'est une version du Bell UH-1 Iroquois.
En configuration cargo, il a une capacité de 6,23 m3 et peut emporter une charge de 2 268 kg.
- Bell Model 212 - Bell UH-1N.
- Twin Two-Twelve - Transport civil, jusqu'à 14 passagers.
- Agusta-Bell AB 212 - Transport civil ou militaire, fabriqué sous licence en Italie par Agusta.
- Agusta-Bell AB.212ASW - Variante de guerre anti-sous-marine de l'AB.212
- Bell Model 412 - Bell 212 avec 4 pales.
- Eagle Single - Bell 212 converti en monomoteur. Produit par Eagle Copters de Calgary, Alberta, Canada, utilisant un moteur Lycoming T5317A, T5317B, ou T5317BCV.
