Bentley Hunaudières
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| Bentley Hunaudières | |
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| Marque | .svg){kind=small} Bentley
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|---|---|
| Années de production | 1999 |
| Production | Prototype exemplaire(s) |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | W16 64v 8 litres |
| Puissance maximale | 630 ch DIN |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 5 vitesses manuelles |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 350 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Coupé |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 430 mm |
| Largeur | 1 980 mm |
| Hauteur | 1 190 mm |
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La Bentley Hunaudières est un concept-car construit par Bentley en 1999 pour le Salon international de l'automobile de Genève. Il est propulsé par un moteur W16 atmosphérique Volkswagen de 8,0 litres adapté et modifié par Bentley pour générer 623 ch à 6 000 tr/min et 760 mkg de couple à 4 000 tr/min, par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports[1]. Cette voiture était donnée pour être capable d'atteindre 350 km/h en vitesse de pointe.
Le nom Hunaudières rend hommage à la célèbre ligne droite du circuit des 24 Heures, où Sir Tim Birkin dans une Bentley compressée dépassa Rudolf Caracciola dans une Mercedes-Benz SSK à 201 km/h avec une roue dans l'herbe en bas de la ligne droite[2].
