La société se concentre sur le segment de l'aviation d'affaires. Son objectif principal consiste à mettre sur le marché un avion capable de transporter six à huit passager sur environ 1500 kilomètres d'ici à 2030[5].
En février 2024, la start-up réalise le premier vol habité français avec une propulsion hydrogène-électrique[6]. Ce vol a été effectué sur un prototype baptisé Beyond Aero Blériot, en l'hommage à l'aviateur français Louis Blériot. Le prototype a été construit via un retrofit d'un ULM de la société G1.
Courant 2024, la société déclarait avoir reçu des marques d'intérêts de clients potentiels pour un montant de commandes estimé à 580 millions de dollars[7]. Fin 2024, le montant cumulé des lettres d'intention était de 914 millions de dollars, soit 108 avions[8].
Le développement de l'aviation à hydrogène s'inscrit dans un contexte plus large de réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l'aérien[9].
