GT World Challenge Europe
Coupe de voitures Grand Tourisme en Europe
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Le GT World Challenge Europe (anciennement Blancpain GT Series) est un championnat de course automobile sur circuit réunissant des voitures de Grand Tourisme. Il regroupe les deux championnats GT World Challenge Europe Endurance Cup et GT World Challenge Europe Sprint Cup pour le meilleur pilote et la meilleure écurie de la catégorie.
| Sport | Course de voitures de sport |
|---|---|
| Création | 2014 |
| Autre(s) nom(s) | Blancpain GT Series |
| Organisateur(s) | SRO |
| Éditions | 13 (en 2026) |
| Catégorie | Grand Tourisme |
| Périodicité | Annuelle |
| Lieu(x) |
|
| Nations | International |
| Site web officiel | gt-world-challenge-europe.com |
L'organisateur de ce championnat est la société SRO, celui-ci est parrainé par l'horloger Blancpain jusqu'en 2019[1]. En 2020, il devient le GT World Challenge Europe.
Format
Le GT World Challenge Europe est divisé en deux formats : la Endurance Cup et la Sprint Cup. Chaque format comprend un nombre égal d’épreuves et, ensemble, ils contribuent au titre de champion du championnat général[2]. Toutes les courses respectent le règlement FIA GT3[3].
L’Endurance Cup se compose de cinq manches, généralement d’une durée de 3 ou 6 heures. Le point d’orgue de la saison est la prestigieuse course des 24 Heures de Spa, une épreuve unique de 24 heures qui attribue le plus grand nombre de points de l’année[4]. Chaque course est généralement disputée par trois ou quatre pilotes. La stratégie pour ces événements met l’accent sur la régularité, une gestion efficace des pilotes et une planification soigneuse des arrêts aux stands.
La Sprint Cup comprend également cinq manches, chaque week-end d’épreuve comportant deux courses d’une heure. Dans ces courses, les voitures sont partagées par deux pilotes. Les courses sont rapides et intenses, nécessitant un arrêt obligatoire pour un changement de pilote dans une fenêtre de temps déterminée.
Les points des Sprint et Endurance Cups sont combinés pour déterminer les champions généraux du GT World Challenge Europe, tant pour les pilotes que pour les équipes. De plus, la série organise des championnats séparés au sein de chaque épreuve pour différentes catégories basées sur le classement des pilotes (Or, Argent, Bronze), suivant le système de catégorisation des pilotes de la FIA. Les voitures engagées dans la « classe » Pro ne concourent pas pour un titre séparé ; elles visent uniquement le championnat général[5].
Palmarès
| Saison | Général | Gold Cup | Silver Cup | Bronze Cup | Coupe Pro-Am | Coupe Am |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Non décernées | Non décernées | Non décernées | Non décernées | ||
| 2015 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2019 | Non décernées | |||||
| 2020 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2024 | Non décernée | |||||
| 2025 | ||||||
| Saison | Général | Gold Cup | Silver Cup | Bronze Cup | Coupe Pro-Am | Coupe Am |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Non décernées | Non décernée | Non décernées | Non décernées | ||
| 2015 | ||||||
| 2016 | ||||||
| 2017 | ||||||
| 2018 | ||||||
| 2019 | Non décernées | |||||
| 2020 | ||||||
| 2021 | ||||||
| 2022 | ||||||
| 2023 | ||||||
| 2024 | Non décernées | |||||
| 2025 | ||||||
