Ce type de soutènement est un blindage légèrement incliné avec talus et ancrages. La sécurisation du talus s’effectue à l’aide de doubles poutrelles à ailes larges reliées par tôle de liaison tous les 1,50 à 2,00 m maintenues par des ancrages. Les interstices sont maintenus à l’aide de treillis métalliques. Les interstices sont protégés de l’érosion par l’utilisation de béton projeté.
Ce type de blindage vertical est employé par exemple dans la construction de ligne de métro ou de terrassements dans des sols facilement drainables. Des poutres avec profils en I en acier sont enfoncés dans le sol directement ou à l’aide de forages avant l’excavation. Lors de la réalisation du déblai, les espaces entre les poutrelles sont comblés à l’aide de poutre ou de bastaings soit en bois soit en acier. Il est également possible d’utiliser ici des palplanches ou des plaques de béton armé préfabriquées. L’intervalle entre les poutrelles se situe généralement entre 1,50 et 3,00 m. Les parois de soutènement peuvent être additionnellement ancrées ou rigidifiées à l’aide de renforts horizontaux.
Ce type de blindage vertical est employé par exemple dans la construction de ligne de métro, en présence de sol lourd et d’infiltrations d’eaux. Le système est constitué de poutrelles verticales habillées de planches de bois. Les planches constituent un coffrage perdu. Les supports sont retirés à la fin des travaux. Le tunnel en béton armé est équipé de plus de joint adhésif et de panneaux de maçonnerie (structure de paroi à double coffrage d’une épaisseur de 60 cm).
Un caisson de blindage est constitué de deux plaques d’acier de grande taille face à face rigidifiées par des renforts horizontaux. Les caissons de blindage sont mis en place dans des tranchées déjà excavées. En présence de sols instables, le caisson peut être mis en place dès le début de l’excavation puis progressivement enfoncé.
Les glissières sont installées dans un premier temps et les plaques de blindages sont ensuite montées. Ce système présente l’avantage de donner une certaine flexibilité à la profondeur de blindage qui peut être aisément adaptée.
Paroi de pieux forés.
Paroi moulée.
Une série de forages est comblée à l’aide de béton et d’armement. Ce type de soutènement permet de contenir les mouvements de terrain. À partir d’une certaine hauteur, des ancrages sont nécessaires. On distingue trois types différents : paroi de pieux continus, tangents ou sécants.
Selon la norme DIN 4126, ce type de paroi est une construction de béton armé ou de béton fibreux jusqu’à une hauteur de 100 m. En parallèle de l’excavation par benne à parois moulées, la tranchée ouverte est remplie d’une suspension de bentonite.
Une paroi clouée est réalisée en renforçant le sol par clouage puis par la pose de ferraillage, pose de barbacanes et enfin la projection de béton[2].
Le paroi clouée est une méthode utilisée pour renforcer le sol subissant un déblaiement. Cette technique est utilisée lors de l'excavation et lors du forage afin de pouvoir poser des ancrages passifs. La paroi clouée est très répandu dans les travaux souterrains, les technologies de soutènement ou de réparation. Cette méthode peut empêcher le sol de s'effondrer entre les barres d'acier. Étant donné que l'ensemble de l'objet est composé de béton projeté et d'une grille, la paroi clouée agit comme un stabilisateur avec le béton projeté de protection. L'utilisation de parois clouées s'est avérée très efficace dans des situations impliquant des fondations en sol meuble ou des structures de construction sur un terrain en pente. L'excavation est effectuée par étapes entre 1,00 m. Et 1,50 m de hauteur et de longueur et de 5,00 m à 10,00 m. Verticalement, le clou est placé entre 1,50 m. & 2,50 mètres. Une fois la grille en place[3].
Ce type de blindage emploi un mur de palplanches en acier battues ou vibrées. Les murs de palplanches peuvent être construits de manière à être étanches à l’eau. En fonction de la profondeur, des éléments rigidifiant ou des ancrages à intervalles réguliers peuvent être nécessaires.
