Boom Overture
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| Rôle | Avion de ligne supersonique |
|---|---|
| Constructeur |
 Boom Technology |
| Équipage | 2 |
| Premier vol | Prévu en 2025 |
| Mise en service | 2029 |
| Premier client | United Airlines |
| Commandes | 130 |
| Dérivé de | Boom XB-1 |
Dimensions
| Longueur | 62 m |
|---|
| Passagers | 65 à 88 |
|---|
| Moteur(s) | 4 moteurs « Symphony » créés par Boom Supersonic |
|---|
| Vitesse maximale | 2 100 km/h (Mach 1,7) |
|---|---|
| Distance franchissable | 7 870 km |
| Plafond | 18 000 m |
Le Boom Overture est un futur avion de ligne supersonique conçu par Boom Technology. Cet appareil fait suite au prototype Boom XB-1.
En 2017, le Boom Overture est prévu pour transporter 55 passagers sur environ 8 000 km vers 2030[1], avec le lancement début 2023 de la construction d'une usine qui pourrait être opérationnelle avant fin 2024, près de Greensboro, NC et de l'aéroport international de Piedmont Triad[2]. Les moteurs (Boom Symphony) devraient être conçus par la société Florida Turbine Technologies et assemblés par GE Additive. Le premier vol commercial est annoncé vers 2029.
Début août[Quand ?], Boom montre le dernier modèle après plusieurs tests en soufflerie. Celui-ci aura désormais quatre moteurs placés en nacelle sous les ailes. De plus, l'avant du fuselage est plus large que l'arrière pour être plus aérodynamique[réf. souhaitée].
Historique
United Airlines annonce sa première commande le pour 15 avions et 35 options supplémentaires[réf. souhaitée].
Le , la compagnie aérienne American Airlines passe une commande de 20 avions Overture[3].
Début 2025, le nombre de commandes et pré-commandes de United Airlines, American Airlines et Japan Airlines se monte à 130[4].
