Première région française d’élevage, la Bretagne dispose d’un port à la mesure du développement de son économie agro-alimentaire.
Grâce à son terminal matières premières agricoles, BrestPort réceptionne : graines de soja et de colza, tourteaux de soja, de palmiste, huile de palme et autres dans les meilleures conditions de rapidité et de flexibilité.
Ce terminal comprend :
- 3 quais de déchargement (420 mètres de linéaire en quais, tirant d’eau jusqu’à – 13 mètres) ;
- 7 magasins de stockage à plat, dont 3 reliés directement aux quais par bandes transporteuses (130 000 tonnes) ;
- 8 silos verticaux reliés aux quais par bandes transporteuses (32 000 tonnes) ;
- 1 station de chargement/déchargement, rail/route ;
- une capacité de stockage de 130 000 tonnes.
Ces équipements permettent de décharger deux navires simultanément, de stocker plus de 130 000 tonnes de marchandises et d’acheminer, par route ou rail, 9 000 tonnes par jour.
Le Terminal MPA est un des sites qui représente une des activités majeures du port de Brest. En effet ce sont plus de 764 000 Tonnes de Matières Premières Agricoles (Soja, Colza, Tournesol…) qui y ont transité durant l’année 2024.
BrestPort constitue l’un des points d’entrées maritimes le point d’entrée maritime le plus important de Bretagne pour l’alimentation en produits énergétiques, notamment les hydrocarbures liquides (pétrole) et le gaz liquéfié. Les importations d’hydrocarbures avoisinent le million de tonnes chaque année, grâce aux infrastructures suivantes :
- un appontement pétrolier équipé de trois dépôts pétroliers ;
- des installations de stockage pouvant contenir jusqu’à 130 000 m3.
La compagnie CMA-CGM fait escale à Brest dans le cadre de son service Atlantic Feeder pour faire escale au Havre pour transbordement à destination / en provenance du monde entier.
La compagnie MSC opère un service via les ports du Havre, d’Anvers pour une connexion sur ses services à destination ou en provenance de tous les continents.
L'activité conteneurs dispose de 50 000 m2 de terre-plein de stockage ; d'une passerelle RoRo (roll on, roll off) ; de 4 grues mobiles pour la manutention des conteneurs.
Le port dispose d'un embranchement ferroviaire (gabarit B : qui accepte des wagons particuliers, de grande hauteur et de grande largeur et qui va jusqu’à Paris).
Le port de Brest est équipé d’un poste d’inspection frontalier pour le contrôle des produits animaux à l’importation, agréé ISPS, certifié ISO 14001 et dispose de près de 350 prises électriques pour les conteneurs frigorifiques ainsi que de capacités de stockage sec et sous température dirigée.
Le port de commerce de Brest possède trois formes de radoub avec grues sur rail :
- La forme 1 (225 × 27 m) est mise à disposition des industriels qui souhaitent mettre à sec des navires de plus faible tonnage. Y est réalisée également une activité de réparation navale mais également de déconstruction de navires.
- La forme 2 (338 × 55 m)
- La forme 3 (420 × 80 m), une des plus grandes d’Europe (2e cale-sèche française).
Ces formes de radoub permettent la maintenance, l’entretien et la réparation de navires de tout tonnages. Sont entretenus à Brest des navires plus spécifiques, des méthaniers et des navires de croisière.
A ces équipements s’ajoutera d’ici à fin 2028 une aire de carénage permettant une activité de petite réparation navale. Elle sera munie d’un élévateur à bateau de 650 tonnes qui permettra la manutention des navires dans une darse dédiée de 15 m de large hors tout, 60 m de long.
Le port propose également trois quais en eaux profondes pour de la réparation à flot :
- QR1 : 320 m de long, souille −8,50 m
- QR4 : 400 m de long, souille −9,30 m
- 5e Nord est : 160 m de long, souille −5,80 m
Le port de commerce et la réparation navale sont certifiés ISO 9001 et 14001.
Secteur stratégique pour la Bretagne, les énergies marines ont un terminal dédié à Brest après un investissement de plus de 220 Meur porté par la Région Bretagne.
Le terminal EMR a les caractéristiques suivantes :
- Un quai de 400 m de long avec une plateforme de manutention de 100 m de profondeur permettant d’accueillir tout type de manutention (levage par grue heavy load, roulage par spmt) ;
- Portance de 10 à 64 t/m2 ;
- Un tirant d’eau de 8 m CM de profondeur de 12 m au niveau de référence (12,25 m LAT) au quai ;
- 50 ha de lots industriels connectés aux réseaux ;
- Des voiries lourdes reliant les lots industriels au nouveau quai ;
- Un parking de 1 100 places.
L'activité ferry est concentrée sur le port de Roscoff, terminal important de la Brittany Ferries. Des liaisons sont assurées vers Plymouth (Angleterre) et Cork (Irlande).
En 2025 près de 25 000 passagers ont fait escale à Brest[4].
C'est une activité marginale de BrestPort mais aux retombées économiques importantes pour la ville de Brest.
