Bristol Superfreighter
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| Rôle | passagers, fret et voitures. |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Bristol Aeroplane Company |
| Statut | plus en circulation |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1953 |
| Premier client |
Silver City Airways British United Air Ferries British United Airways |
Dimensions
| Longueur | 22,40 m |
|---|---|
| Envergure | 32,92 m |
| Hauteur | 7,60[1] m |
| Aire alaire | 138,10 m2 |
| Max. à vide | 13,351 t |
|---|
| Moteur(s) | 2 × Bristol Hercules 734 14-cylinder air-cooled radial piston engines, 2,000 hp (1,500 kW) chacun |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 264 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 362 km/h |
Le Bristol Type 170 Superfreighter Mk 32 est une version plus grande et plus large du Bristol Freighter conçue pour Silver City Airways pour les liaisons par ferry aérien court à destination de la France[2].
Les premiers Super Freighters, avec une longueur de 12,88 mètres sont livrées à Silver City Airways au printemps 1953 et sont utilisées pour des liaisons transmanche desservant l’Europe. Un exemple a été converti en un « Super Wayfarer » tout-passagers de 60 places[3].
Le Mark 32 peut transporter 20 passagers au lieu de 12 dans le plus petit Mark 31 Freighter, et trois voitures au lieu de deux dans son rôle de ferry aérien[4].
Le Super Freighter se distingue du Freighter précédent par un nez plus long, dans lequel la voiture supplémentaire est transportée.
Sa vitesse maximale est de 362 km/h[5].
Les opérateurs
- Air Charter
- Air Ferry
- British Air Ferries (BAF)
- British United Air Ferries (BUAF)
- Channel Air Bridge
- Compagnie Air Transport
- Lambair
- Midland Air Cargo
- Sabena
- Silver City Airways
