Bruno Schiltz

Bruno Schiltz débute en rallye routier en 2007 lors du Moto Tour avec une BMW HP2. En 2010, il termine 4^e du Moto Tour sur Suzuki GSX-R 750. En 2013, il se classe 3^e du championnat de France et 4^e du Moto Tour avec la Triumph Street Triple 675.

En 2017, il décroche son premier titre de champion de France Elite avec une KTM 1290 Super Duke R^[1]. L’édition 2020 est annulée en raison de la pandémie de Covid-19, mais il effectue un retour victorieux en 2021 : au guidon d’une Aprilia Tuono V4 1100 Factory^[2] , il conserve son titre en remportant l’ensemble des manches de la saison^[3]. Il s'impose à nouveau en 2022, cette fois avec une Aprilia Tuono 660^[4].

Entre 2014 et 2021, il participe au championnat dans la catégorie Maxi Rallye, renommée Rallye 1 à partir de 2023^[5], réservée aux grosses cylindrées. De 2022 à 2025, il choisit de concourir en Rallye 2, catégorie des moyennes cylindrées, un choix vu comme emblématique de sa volonté de relever de nouveaux défis sportifs^[6].

À partir de 2023, il devient pilote officiel Suzuki. Il accepte de courir avec la GSX-8S avant même sa commercialisation^[7]. Pilote compétent en mécanique et habitué à assurer lui-même son assistance^[8], il s'implique également dans le développement des pièces de sa machine avec ses partenaires équipementiers, contribuant notamment à l’adaptation d’éléments spécifiques comme l’échappement, le freinage et les fourches amortisseurs^[9],[10]. Le travail conjoint des équipementiers et du pilote portent leurs fruits et lui permet d'ouvrir le championnat lors du Rallye de la Sarthe en position de leader, avant de décrocher son cinquième titre national^[11],[12]. En 2024, il conserve son titre avec la même machine et devient le premier pilote à compter six couronnes de champion de France Elite^[13].