Bus à haut niveau de service de l'agglomération du Pays Basque
lignes de BHNS du réseau Chronoplus
From Wikipedia, the free encyclopedia
Le bus à haut niveau de service de l'agglomération du Pays Basque, plus communément appelé Tram'Bus, est un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS), mis en place à partir de 2019, faisant partie du réseau de transports en commun de l'agglomération du Pays Basque, et plus précisément du réseau Txik Txak.
Tram'Bus
| Tram'Bus | ||
| Des véhicules du Tram'Bus, stationnées dans le dépôt de la Marouette à Bayonne, en 2021. | ||
| Situation | .svg){kind=small} Bayonne, Anglet et Biarritz
|
|
|---|---|---|
| Type | Bus à haut niveau de service | |
| Entrée en service | (T1) (T2) |
|
| Lignes | 2 | |
| Véhicules | Irizar ie tram | |
| Propriétaire | Communauté d'agglomération du Pays Basque | |
| Exploitant | RATP Dev | |
| Site Internet | trambus-paysbasque.fr | |
| Lignes du réseau |  
|
|
.svg) Plan schématique du réseau. | ||
modifier  |
||
Il comporte actuellement deux lignes : la ligne T1, qui relie les Hauts de Bayonne, à la Mairie de Biarritz – Louis Barthou ; ainsi que la ligne T2, qui relie les stations Garròs à Tarnos et Marrac à Bayonne.
Conception
D'après la communauté d'agglomération du Pays Basque, le Tram'Bus est un « véhicule nouvelle génération cumulant les avantages du tramway (rapidité, ponctualité, régularité, accessibilité, confort), tout en conservant la souplesse des véhicules classiques thermiques ou hybrides (coûts d’infrastructure moindre, entrée en vigueur rapide, souplesse d’exploitation) »[1]. De plus, le réseau est exploité avec des véhicules entièrement électriques, propulsés par des moteurs alimentés par batteries. Aux terminus des différentes lignes, un pantographe permet d'effectuer la recharge rapide des véhicules dans une intervalle de temps compris entre 3 et 5 minutes. En conséquence, il ne devient pas nécessaire d'installer une infrastructure de câbles comme c'est le cas pour les trolleybus.
C'est l'entreprise basque Irizar qui conçoit et fabrique les véhicules employés : ie.tram[2]. Il s'agit d'autobus électriques d'une longueur de 18 mètres de long avec une capacité de 155 places et l'apparence d'un tramway. Ils sont équipés d'écrans TFT, tout comme dans les tramways, qui permettent la diffusion d'informations en temps réel. Ces écrans sont également situés sur les quais[3].
La billettique des lignes est celle du réseau de la communauté du Pays Basque, Txik Txak. Elle se base sur un système sans contact, où les tickets et les cartes sont rechargeables et interopérables. Contrairement aux autres lignes, les titres de transport sont distribués non pas à bord des véhicules mais sur les quais, grâce à des distributeurs automatiques[4].
Histoire
Le réseau fut inauguré avec la première ligne, la ligne T1, le entre les stations de Hauts de Bayonne et Mairie de Biarritz[5]. La ligne T2 est inaugurée le [6],[7] et prolongée le . En 2023, les deux lignes ont transporté 3,6 millions de passagers[8], et 4 millions en 2024.
Lignes et fréquentation
| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
T1  |
| ||||||||
| Hauts de Bayonne⥋ Mairie de Biarritz — Louis Barthou | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 44 min |
Nb. d’arrêts 33 |
Matériel ie tram 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 900 000 voyageurs (2 024) |
Exploitant RATP Dev Pays Basque Adour | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
| T2 |
| ||||||||
| Technocité⥋ Garros | |||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 34 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel ie tram 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 1 100 000 voyageurs (2 024) |
Exploitant RATP Dev Pays Basque Adour | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| Dernière actualisation : | |||||||||
