Butte Chaumont (Champlan)

Son nom provient du latin « calvus mons » ou « mont chauve ».

La Butte Chaumont est longée en contrebas, par deux axes routiers à grande circulation, l'autoroute A 10 au nord, la D 191 à l'ouest, par la ligne de tramway T12 à l'est, au sud, à mi-pente, par une voie à faible circulation bordée de pavillons, la rue des Acacias prolongée par le chemin de la butte.

La colline est une butte témoin qui domine des zones d'érosion, au nord à Massy autour du ru des Gains affluent de la Bièvre, au sud la vallée de l'Yvette. Son sommet est formé de grès de Fontainebleau sur une couche de sable fin. La butte date du pliocène (dernière période de l'ère tertiaire^[1].

Des silex, grattoirs et éclats de lames trouvés lors des fouilles entreprises lors de l'exploitation de la colline en carrière dans les années 1970 attestent de l'occupation de la colline au néolithique. Ces fouilles ont révélé l'existence d'un oppidum établi au Ier siècle avant notre ère contrôlant les vallées de l'Yvette, de la Bièvre et la voie de Lutèce à Génabum. Une maison gallo-romaine fut construite au Ier siècle de notre ère à l'emplacement de l'habitat gaulois incendié. Des vases, des monnaies appartenant à 9 peuples différents, des bijoux, des reliefs culinaires y ont été découverts. L'occupation de la butte diminue dès la fin de ce siècle, les habitants s'établissant dans la vallée^[2].

La commune a été expropriée en 1874 du terrain de la colline soit 20 hectares pour la création d'un fort sur la butte consistant en deux souterrains qui servaient de réserves de munitions et de vivres. Une liaison optique était établie avec le fort de Palaiseau. Il fut délaissé au début de la guerre de 1914-1918, réoccupé par les soldats français en 1939 puis par les troupes allemandes en 1944^[3].

L'Aéronautique club de France loue un terrain à l'armée pour y établir de 1904 à 1908 une école d'aviation, la première au monde, où l'on teste des planeurs^[4].

La butte a été exploitée comme carrière de 1960 à 1985 pour extraire des matériaux qui ont servi à la construction des pistes de l'aéroport d'Orly et de grands ensembles. Cette exploitation a réduit de moitié la surface de la butte. Son point cuminant est passé de 136 m à 125 m.

Le terrain a été planté d'arbres après la fin de l'extraction.

La colline est un espace arboré parcouru de chemins et sentiers. Un stade est établi sur son flanc sud, des terrains de sports (tennis, basket) près du sommet.

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  Butte Chaumont de Champlan vue de Massy
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  Chemin au sommet de la butte Chaumont
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  Panneau Butte Chaumont
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  Chemin sur la butte Chaumont