CMA CGM Megamax-24
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| CMA CGM Mégamax-24 | |
| |
| Type | porte-conteneurs |
|---|---|
| Classe | 23 112 équivalents vingt pieds (EVP) |
| Histoire | |
| Chantier naval | China State Shipbuilding Corporation |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 400 m |
| Maître-bau | 61 m |
| Tirant d'eau | 16 m |
| Propulsion | Moteur CMD-WinGD 12X92 DF fonctionnant au GNL |
| Puissance | 63 840 kw |
| Carrière | |
| Armateur | CMA CGM. |
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CMA CGM Megamax-24 est une série de navires porte-conteneurs géants de la CMA CGM.
La série a été commandée par Rodolphe Saadé au groupe chinois de construction navale China State Shipbuilding Corporation, en 2017. Le contrat de construction débuté en , évalué à environ 1,2 milliard de dollars américains, est réparti entre les deux chantiers navals Jiangnan et Hudong-Zhonghua Shipbuilding[1]. Ces bâtiments naviguent sur les lignes entre l'Europe et l'Asie de l'Est.
Caractéristiques
Ces navires sont les plus grands (toutes catégories confondues) à fonctionner au GNL et non pas au fioul lourd, ce qui réduit considérablement la pollution de l'air[réf. souhaitée].
Le nombre 24 signifie que ces bâtiments sont suffisamment larges pour accueillir 24 rangées de conteneurs dans la partie aérienne, c'est-à-dire au-dessus du pont. Sous l’écoutille de pont, ce nombre est limité à 22 par le fait de la place prise par la double coque. Ces navires ont également 24 rangées de boîtes dans le sens de la longueur (6 avant le rouf, 14 entre celui-ci et la cheminée et 4 à l’arrière de celle-ci). Enfin, il est possible d’empiler jusqu’à 12 conteneurs dans les cales et 10 en pontée. Cette série est inaugurée par le navire CMA CGM Jacques Saadé, du nom du fondateur et ancien président du groupe Jacques Saadé. Les neuf navires commandés sont livrés à la suite jusqu’en 2021 et sont parmi les plus grands porte-conteneurs au monde aux côtés des unités Megamax-24 de MSC et de HMM [2].
