CSCL Globe
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Le CSCL Globe est un porte-conteneurs détenu et exploité par China Shipping Container Lines (CSCL). Il est le premier d'une classe de cinq navires destinés aux routes commerciales entre l'Asie-Europe[1]. Il était, au moment de son lancement en , le plus grand porte-conteneurs au monde[2] avec une capacité maximale de 19 100 équivalents vingt pieds (EVP).
Le CSCL Globe et ses quatre navires jumeaux ont été commandés par CSCL en [3]. Le navire a été construit par Hyundai Heavy Industries sur son chantier naval d'Ulsan, en Corée du Sud. La première pièce d'acier de la coque a été coupée en .
Le CSCL Globe a terminé ses essais en mer en et a été livré en . À son entrée en service, le CSCL Globe a remplacé le Mærsk Mc-Kinney Møller en tant que plus grand porte-conteneurs au monde.
Conception et ingénierie
Le CSCL Globe a une longueur totale de 400 m, un maître-bau (largeur totale) de 59 m et un tirant d'eau de 16 m. Avec un port en lourd de 184,605 TPL et une jauge brute de 187,541 GT, le navire peut transporter 19 100 EVP avec 2 000 prises reefers. Le navire est construit selon les normes des classes DNV et Germanischer Lloyd.
Alors que les navires de classe E de Mærsk comme le Emma Maersk sont exploités par un équipage de 13 personnes, la classe Globe dispose d'un équipage inhabituellement important pour un navire moderne de 31 personnes.
Le moteur principal de CSCL Globe est un MAN B&W 12S90ME-C avec une puissance totale de 69 720 kW à 84 tr/min. Au moment de son achèvement, ce moteur, haut de 17 mètres était le plus grand moteur de navire jamais construit. Conçu pour maximiser le rendement énergétique tout en réduisant le bruit et les émissions de dioxyde de carbone, il permet au navire une vitesse de croisière de 20,5 nœuds.
Durant les essais en mer, il a permis au navire de dépasser les 22 nœuds.
Carrière
Le CSCL Globe a quitté Shanghai, en Chine, lors de son voyage inaugural début et est arrivé à sa première escale à Felixstowe, en Angleterre le [2].
En , le CSCL Globe a été remplacé comme le plus grand porte-conteneurs du monde par le MSC Oscar de Mediterranean Shipping Company, qui a dépassé sa capacité en EVP de 124 conteneurs[4].
