Cadillac DPi-V.R
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| Équipe |
 Whelen Engineering Racing Mustang Sampling Racing Ally Cadillac Racing JDC Miller Motorsports Wayne Taylor Racing Spirit of Daytona Racing Chip Ganassi Racing |
|---|---|
| Constructeur |
Cadillac Dallara |
| Année du modèle | 2017-2022 |
| Concepteurs |
Dallara Cadillac |
| Châssis | Monocoque carbone/kevlar |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangulation |
| Suspension arrière | Double triangulation |
| Nom du moteur | Cadillac |
| Cylindrée | 6 200 cm3 |
| Configuration | V8 atmosphérique |
| Orientation du moteur | Longitudinal |
| Position du moteur | central-arrière |
| Boîte de vitesses | manuelle |
| Type | DPi |
| Cockpit | Fermé |
| Carburant | Essence |
| Pneumatiques | Continental |
| Pilotes | Voir liste |
|---|---|
| Début | 24 Heures de Daytona 2017 |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
| 10 | 8 | 8 | — |
Chronologie des modèles
La Cadillac DPi-V.R est une voiture de course conçue et développée par Dallara sur une base de Dallara P217[1]. La voiture est confiée aux écuries Whelen Engineering Racing, Mustang Sampling Racing, JDC Miller Motorsports, Spirit of Daytona Racing, Wayne Taylor Racing et Chip Ganassi Racing qui alignent ce prototype en championnat WeatherTech United SportsCar.
Elle répond à la nouvelle réglementation DPi (Daytona Prototype international) de l'IMSA adoptée depuis 2017. Elle a été dévoilée le [2],[3]. Elle a effectué sa première course aux 24 Heures de Daytona.
Pour sa deuxième saison au sein du championnat WeatherTech United SportsCar, la cylindrée du moteur est réduite et passe de 6,2 L à 5,5 L[4].
Pilotes
Filipe Albuquerque
Max Angelelli- João Barbosa
Dane Cameron- Eddie Cheever III (en)
Mike Conway- Eric Curran
Christian Fittipaldi- Jeff Gordon
- Ryan Hunter-Reay
- Alex Lynn
- Matthew McMurry
- Stuart Middleton
- Seb Morris (en)
- Felipe Nasr
- Jordan Taylor
- Ricky Taylor
Tristan Vautier
Renger van der Zande
Fernando Alonso
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