Cadillac Northstar LMP-02
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| Équipe | Team Cadillac |
|---|---|
| Année du modèle | 2002 |
| Châssis | Monocoque en fibre de carbone |
|---|---|
| Suspension avant | Double triangle et amortisseurs |
| Suspension arrière | Double triangle et amortisseurs |
| Cylindrée | 4 000 cm3, alésage x course : 93 mm x 73,4 mm |
| Configuration | V8 turbocompressé |
| Boîte de vitesses | Xtrac séquentielle, semi-automatique, pneumatique |
| Système de freinage | AP Racing, disque en fibre de carbone et étrier à 6 pistons |
| Poids | 900 kg |
| Dimensions |
Longueur : 4 650 mm largeur : 2 000 mm Hauteur : 1 020 mm |
| Carburant | Essence |
| Courses | Victoires | Pole positions | Meilleurs tours |
|---|---|---|---|
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Chronologie des modèles
La Cadillac Northstar LMP-02, également orthographiée Cadillac Northstar LMP02 et Cadillac Northstar LMP 02, est une voiture de course homologuée pour courir dans la catégorie LMP900 de l'Automobile Club de l'Ouest. Elle est notamment engagée aux 24 Heures du Mans 2002.
Alors que la Cadillac Northstar LMP-01 a été développée sur les bases de la Riley & Scott, la LMP-02 présente de nombreuses différences notables. Si le moteur V8 se subit pas d'évolution majeure, mis à part le remplacement des turbocompresseurs Garett par des turbocompresseurs IHI[1].
Les trains roulants, ainsi que la coque de la voiture sont développés directement par Cadillac. Ils sont fabriqués à Brackley (Angleterre) et sont assemblés près d'Atlanta, dans la division compétition du constructeur[1].
En outre, Team Cadillac engagera directement les autos en compétition, l'écurie française DAMS ne sera plus sollicitée pour l'exploitation des voitures en compétition[1].
