Canadian Vickers Vedette
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Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
| Rôle | Avion amphibie de surveillance générale |
|---|---|
| Constructeur |
.svg){kind=small} Canadian Vickers |
| Équipage | 1 + 1 passager |
| Premier vol | |
| Mise en service | 1925 |
Dimensions
| Longueur | 10,67 m |
|---|---|
| Envergure | 13,11 m |
| Hauteur | 3,38 m |
| Surface alaire | 43,2 m2 |
| Max. à vide | 1,48 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 2,27 t |
| Passagers | 1 |
| Moteur(s) | 1 moteur en étoile 7 cylindres Wright R-975 Whirlwind |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 160 km/h |
|---|---|
| Distance franchissable | 480 km |
| Altitude de croisière | 3 000 m |
| Plafond | 4 572 m |
Le Canadian Vickers Vedette était l'un des premiers hydravions conçu et construit au Canada . Il s'agissait d'un hydravion biplan monomoteur, développé pour la Royal Canadian Air Force (RCAF), idéal pour les missions de surveillance forestière et de prévention des incendies[1].
Le Canadian Vickers Vedette a été conçu pour répondre aux besoins spécifiques des conditions canadiennes, en tant qu'hydravion biplan monomoteur destiné aux missions de surveillance forestière et de prévention des incendies. Le développement a été dirigé par Wilfrid Thomas Reid (en) . Le Canadian Vickers Vedette est conçu avec un développement mené sur une étude préliminaire de R.K. Pierson (en), pour la Royal Canadian Air Force qui cherchait un hydravion biplan monomoteur plus petit et doté d'un meilleur taux de montée que le Vickers Viking (en).
