CargoLogicAir

Summarize Timeline Fact Check

Après la résiliation du contrat de Global Supply Systems avec British Airways World Cargo en janvier 2014, CLA est devenue de fait la seule compagnie aérienne tout-cargo britannique, absorbant une partie du personnel de Global Supply Systems. La compagnie a été fondée le 3 mars 2015 et a reçu son premier avion, un Boeing 747-400F provenant de Aircastle en octobre 2015^[5]. Elle a reçu son certificat de transporteur aérien (AOC) de la UK Civil Aviation Authority en décembre 2015 et a commencé ses opérations peu après.

Chapman Freeborn Italia est devenu le premier client d'affrètement de CLA après l'avoir engagée en février 2016 pour livrer 113 tonnes de pièces automobiles à Bari, en Italie^[6]. CLA a lancé ses premiers services réguliers avec la compagnie AirBridgeCargo Airlines (ABC) via un contrat de location avec équipage, maintenance et assurance (ACMI) wet lease. Le service reliait le Royaume-Uni à l’Afrique deux fois par semaine, du 14 février 2016 au 30 novembre^[7],[8].

CLA a pris possession de son deuxième appareil, et premier Boeing 747-8F, lors du Salon aéronautique de Farnborough 2016^[9]. Cet avion a été utilisé pour transporter plus de 100 tonnes de fleurs fraîches de Bogotá, en Colombie, à l'aéroport de Londres-Stansted pour la Fête des Mères de 2017^[10]. Dans les 18 mois suivant le début de ses opérations, la compagnie a reçu un second Boeing 747-400F d'AerCap en avril 2017. Devenu le troisième appareil de la flotte, il a assuré des vols affrétés via un contrat wet lease pour AirBridgeCargo. CLA ambitionnait de constituer à terme une flotte de base de cinq appareils^[11].

En 2019, CLA a prévu de réduire ses opérations et de se restructurer en réponse à la dégradation des conditions du marché^[12].

La compagnie a temporairement suspendu ses services le 9 février 2020, invoquant une baisse de la demande. Son 747-8 et l’un de ses 747-400 ont été restitués aux sociétés de leasing en janvier 2020. Le 9 février, CLA a cloué au sol le reste de sa flotte et licencié une partie de son personnel^[13],[14]. Le 24 février 2020, la compagnie a annoncé l’arrêt de toutes ses opérations jusqu’à nouvel ordre^[15].

Cependant, les services ont repris le 23 avril 2020 en raison d'une forte demande de capacité de fret aérien, combinée à la chute des prix du pétrole provoquée par la pandémie de COVID-19. CLA a récupéré son certificat d'opérateur aérien (AOC) le 22 avril 2020 et a immédiatement commencé des vols d’approvisionnement en équipements de protection individuelle (EPI) depuis la Chine vers le Royaume-Uni pour le NHS le 23 avril 2020. Les vols étaient alors opérés avec leurs deux Boeing 747-400 cargo. En juillet, après six mois, le directeur des opérations Nadeem Sultan a été nommé nouveau DG. Sous cette nouvelle direction et après restructuration, la compagnie a annoncé un bénéfice de 42 millions de dollars pour 2020, son tout premier bénéfice dans l’histoire de l’entreprise.

En novembre 2022, CargoLogicAir a été placée en redressement judiciaire et a définitivement cessé ses activités en raison d’un contexte économique défavorable lié aux sanctions contre les entreprises à capitaux russes^[4].

La compagnie a lancé sa première liaison régulière le 19 août 2017 avec des vols bihebdomadaires depuis l'aéroport de Londres-Stansted vers Mexico via Atlanta. CargoLogicAir a également opéré des vols entre Houston et Prestwick, puis jusqu'à Francfort, ainsi que des liaisons à destination et en provenance de l'aéroport de Doncaster Sheffield^[16].

En février 2021, la compagnie continuait d'assurer des services réguliers depuis l'aéroport de Londres-Heathrow vers Atlanta, en plus d’un nouveau vol établi entre l'aéroport d'East Midlands et l'aéroport de Cincinnati. Cette liaison était exploitée quotidiennement pour le compte de DHL, avec l’avion basé à l'aéroport d'East Midlands.