Cargo Sous Terrain

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Création2017

Dates clésSeptembre 2013 à mars 2017 : association de promotion
Mars 2017 : transformation en société anonyme.

Forme juridiqueSociété anonyme

Siège socialBâle
 Suisse

Cargo sous terrain
Création	2017
Dates clés	Septembre 2013 à mars 2017 : association de promotion Mars 2017 : transformation en société anonyme.
Forme juridique	Société anonyme
Siège social	Bâle  Suisse
Direction	Marco Rosso, Président du conseil d'administration Christian Späth, CEO
Activité	Logistique
Site web	cargosousterrain.ch
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Cargo Sous Terrain (CST) est une société anonyme basée à Bâle en Suisse^[1]. Son objectif est de construire un système de tunnel souterrain en Suisse. Le but du projet est d'amener le plus de fret possible sous terre. CST est un système logistique global qui permet le transport de marchandises de l'origine à la destination^[2]. Il sera capable de manipuler des palettes et d'autres conteneurs, et convenir à la fois à la fourniture de biens et de marchandises frais, ainsi qu'à l'élimination des déchets et au recyclage. Dans les villes, Cargo souhaite proposer des solutions en sous-sol avec logistique urbaine pour assurer l'approvisionnement des centres-villes en marchandises grâce à des moyens de transport modernes moins polluants. Cela peut être réalisé en sous-sol car les différents types de marchandises sont collectés dans les carrefours et les itinéraires vers les centres-villes peuvent être planifiés et gérés plus efficacement. En outre, l'utilisation d'énergie renouvelable est prévue pour l'exploitation de Cargo sous terrain^[2].

Le système logistique global de CST comprend trois composantes :

• un système de tunnels entre les agglomérations urbaines et les centres de logistique ;
• une distribution urbaine efficace et fine (logistique urbaine) ;
• une solution informatique parfaitement intégrée pour un fonctionnement entièrement automatisé.

L'ensemble du financement devrait être effectué par le secteur privé. La planification et le développement du système sont effectués en étroite coordination avec les futurs utilisateurs. Les représentants de l'industrie concernés sont impliqués dans la société par actions et participent activement au concept de solution. Les principaux actionnaires de la SA incluent la Poste, Swisscom, les détaillants Coop et Migros, ainsi que le groupe énergétique BKW Energie de Berne et l'assureur La Mobilière. En outre, Hyperloop One et SE sont également représentés au conseil d'administration^[3].

Le transporteur CFF Cargo a quant à lui vendu ses parts en septembre 2022^[4]

Le Conseil fédéral a signalé en novembre 2016 qu'il était disposé à créer la base juridique de la construction sous certaines conditions. En janvier 2018, les initiateurs ont annoncé que les engagements d'investissements privés exigés par le Conseil fédéral avaient atteint 100 millions de CHF^[5].

De septembre 2013 à mars 2017, Cargo Sous Terrain a été organisé en association de promotion. En mars 2017, l'association a été transformée en une société anonyme^[6].

Selon les estimations de la Confédération, le trafic de marchandises en Suisse devrait augmenter de 37 % entre 2010 et 2040. Une fois achevé, le cargo sous terrain doit réduire d’environ 30 % le transport de marchandises dans les villes et de 40 % le trafic autoroutier des poids lourds^[5].