Carlo Alberto Racchia (destroyer)
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Regia Marina
Royaume d'Italie
| Carlo Alberto Racchia | |
 Le croiseur éclaireur Racchia en navigation en 1916 | |
| Type | Croiseur éclaireur (1916-1920) |
|---|---|
| Classe | Mirabello |
| Histoire | |
| A servi dans | Regia Marina
|
| Commanditaire | Royaume d'Italie
|
| Constructeur | Odero |
| Chantier naval | Chantier naval Ansaldo - Sestri Ponente - Italie |
| Quille posée | 10 décembre 1914 |
| Lancement | 2 juin 1916 |
| Commission | 21 décembre 1916 |
| Statut | Coulé par une collision avec une mine le 21 juillet 1920 |
| Équipage | |
| Équipage | 8 officiers, 161 sous-officiers et marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 103,75 mètres |
| Maître-bau | 9,74 mètres |
| Tirant d'eau | 3,6 mètres |
| Déplacement | 1 819 tonnes en standard 2 040 tonnes en pleine charge |
| Propulsion | 4 chaudières Yarrow 2 turbines à vapeur Parsons 2 hélices |
| Puissance | 35 000 cv (25 760 kW) |
| Vitesse | 34 nœuds (63 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement |
en 1917:
en 1920:
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| Rayon d'action | 23 800 milles nautiques à 12 nœuds |
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Le Carlo Alberto Racchia était un croiseur éclaireur italie, navire de tête de la classe Mirabello lancé en 1916 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Modifications
Les navires ont été conçus comme des croiseurs éclaireurs (esploratori), essentiellement des versions agrandies de destroyers contemporains[1]. Ils avaient une longueur totale de 103,75 mètres, une largeur de 9,74 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,3 mètres[2]. Ils déplaçaient 1 819 tonnes à charge normale, et 2 040 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 8 officiers et 161 sous-officiers et marins[3]
Les Mirabello étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par quatre chaudières Yarrow. Les turbines avaient une puissance nominale de 35 000 chevaux (25 760 kW) pour une vitesse de 34 nœuds (63 km/h)[2]. Les navires transportaient suffisamment de mazout pour avoir une autonomie de 2 300 milles nautiques (4 300 km) à une vitesse de 12 nœuds (22 km/h)[3].
Leur batterie principale était composée de huit canons de 102 mm (Cannone da 102/35 S Modello 1914) montés sur des supports simples et protégés par des boucliers, un à l'avant et un à l'arrière de la superstructure sur la ligne médiane, les autres canons étant positionnés sur les flancs au milieu du navire[4]. Le Carlo Mirabello était le seul navire terminé dans cette configuration, car ses navires-jumeaux (sister ships) avaient échangé un canon de 152/40 A Modèle 1891 (Cannone da 152/40 A Modello 1891) contre le canon avant de 102 mm; le Carlo Mirabello a reçu le sien en 1917. Le canon s'est avéré trop lourd pour les navires et sa cadence de tir était trop lente. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Mirabello était assurée par une paire de canons AA de 76 mm (Cannone da 76/40 Modello 1916) dans des supports simples[2]. Ils étaient équipés de quatre tubes lance-torpilles de 450 mm dans deux supports doubles, un sur chaque flanc[4]. Le Augusto Riboty pouvait transporter 120 mines, alors que ses navires-jumeaux ne pouvaient en transporter que 100[2].
En 1919, les navires ont été réarmés avec huit canons de 120 mm (Cannone da 102/45 S, A Modello 1917) disposés selon la configuration originale du Carlo Mirabello. Les canons de 76 mm ont été remplacés par une paire de canons AA de 40 mm (Cannone da 40/39) en affûts simples en 1920-1922[2].
Construction et mise en service
Le Carlo Alberto Racchia est construit par le chantier naval Chantier naval Ansaldo à Sestri Ponente en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
