Ceinture de Bordeaux
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
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.JPG) La gare de Mérignac-Arlac. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Villes desservies | Bordeaux, Mérignac, Le Bouscat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | Midi ( – ) SNCF ( – ) RFF ( – ) SNCF Réseau (depuis ) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numéro officiel | 586 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | standard (1,435 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Électrification | 1500 V continu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 2 (voie unique sur quelques mètres) |
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| Signalisation | BAL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriétaire | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Exploitant(s) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | TER Nouvelle-Aquitaine Fret |
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La Ceinture de Bordeaux est une ligne ferroviaire française contournant le centre de la ville de Bordeaux par l'ouest. Elle fait le lien entre la ligne Bordeaux – Irun et celle du Médoc.
Elle constitue la ligne no 586 000 du réseau ferré national.
1917: Création de la ligne
La ligne de ceinture fut construite pour relier les infrastructures ferroviaires du port de Bordeaux situées au nord de la ville, au réseau ferré national situé au sud de la ville (gare Saint Jean, franchissement de la Garonne par la passerelle Eiffel...)[1]
Auparavant, les marchandises transitaient des installations portuaires à la gare Saint Jean en cheminant le long des quais.
La ligne de ceinture permettait aussi la jonction entre la gare Saint Jean et les lignes du Médoc (vers la pointe de Grave et Lacanau) avec le raccordement du Bonnaous.
Elle a été concédée à la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne par une convention signée dès le entre le ministre des Travaux publics et la Compagnie (approuvée par une loi le de la même année[2]). Cette jonction est ensuite déclarée d'utilité publique par une loi le [3].
La ligne est ouverte en 1917.
XXe siècle : succès et déclin
La ligne rencontrant un grand succès, elle est améliorée tout au long de la première moitié du XXième siècle.
Ouverte en voie unique en 1917, la ligne est doublée dès 1922. En 1929, une grande gare "Art déco" est inaugurée à son terminus nord près des bassins à flots: la gare Saint Louis. Elle accueille le trafic voyageur mais aussi une gare de triage connectée directement au port. En 1934, la ligne est électrifiée en totalité par la Compagnie des chemins de fer du Midi en 1,5 kV[4].
La seconde moitié du siècle voit la ligne décliner. Elle perd son trafic marchandise avec le déplacement du port de Bordeaux à Bassens. Elle est concurrencée par le choix du tout automobile dans l'aménagement urbain bordelais. En 1968, la gare Saint-Louis est déplacée de 905 mètres, à l'ouest de la place Ravezies. L'ancien bâtiment voyageurs de la gare est devenue la galerie commerciale du supermarché Leclerc et le triage est détruit (remplacé par un quartier résidentiel les "Allées Haussmann" vers 2000).
XXIe siècle : renaissance en ligne de transport du quotidien
Au tournant du siècle, la ligne de ceinture est réinvestie dans le cadre du renouveau urbain bordelais. Les nouveaux aménagements se succèdent.
Après une interruption à la circulation de 6 mois, la ligne est complètement rénovée en 2010. Ces travaux comprennent la création d'une gare à Mérignac-Arlac connectant la ligne au tramway de Bordeaux.
En 2008, la gare Saint-Louis est renommée gare de Ravezies. Mais la branche vers Ravezies ferme en 2012[note 1]. Tous les trains du Médoc empruntent donc désormais la ceinture de Bordeaux via le raccordement de Bonnaous à Beyreman.
En 2017, le raccordement des Échoppes-Pessac a rouvert (reconnectant la ligne de ceinture à la ligne Bordeaux- Irun dans le sens sortant)[5].
Dans le cadre du RER métropolitain, deux nouveaux arrêt sont créés. En , la halte du Bouscat-Sainte-Germaine, est ouverte avec une correspondance avec la ligne D du tramway de Bordeaux (station Sainte-Germaine). Un nouvel arrêt ouvre en 2025 avec la relance de la gare de Talence-Médoquine.
Caractéristiques
Tracé
La ligne est brève (une quinzaine de km). Construite en 1917 pour contourner la ville par l'ouest, elle est aujourd'hui au cœur du tissu urbain bordelais.
Gares
Dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, on trouve en commençant au nord :
- Gare du Bouscat-Sainte-Germaine (ouverte en 2023)
- Gare de Caudéran - Mérignac
- Gare de Mérignac-Arlac (ouverte en 2010)
- Gare de Talence-Médoquine (rouverte en )
- Gare de Bordeaux-Saint-Jean
