Char moyen
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Le char moyen est un concept de char d'assaut.
Concept
Dans les années 1920, le char moyen est considéré comme char à la différence des chars légers, qui sont d'avantage des automitrailleuses[1].
Ils peuvent être utilisées pour le commandement[1].
Historique
Entre-deux-guerres
La définition du char moyen n'est pas aboutie par l'état-major français, ce qui pose des difficultés de descriptions de la doctrine d'utilisation des chars[2].
Le Royaume-Uni développe un projet de char moyen à deux moteurs[3].
Évolution durant la Seconde Guerre mondiale
Le T34 est le char moyen le plus produit par l'URSS[4].
Le char moyen est utilisé accompagné de chars lourds[5].
Pendant la guerre froide
Durant la guerre froide, le concept de char moyen va rapidement disparaître au profit du char de combat principal, qui combine ses avantages avec ceux du char léger et du chars lourd. Cependant, son usage reste prépondérant dans les premiers conflits de la période, notamment la guerre de Corée. Certains modèles de large production (T-34, M4 Sherman) sont considérablement améliorés et exportés.
Des moyens continuent à être développés dans les années 1970[6].
Années 2000
Années 2020
L’Indonésie développe en 2022 un projet de char moyen Kaplan[8].
Guerre en Ukraine
Pendant l'invasion de l'Ukraine, l'Armée française développe l'idée d'un char moyen mieux adapté à l’emploi et déclinable également en Véhicules de combat d’infanterie (VCI) chenillé[9].
Caractéristiques
Le type du char moyen de l'entre-deux-guerres se définit autour de trois caractéristiques principales :
- Sa masse ; le char moyen peut faire entre vingt et trente-cinq tonnes[10],[11] ;
- Son blindage ; le blindage est léger[12], le char est protégé du tir des armes légères, mitrailleuses et canons d'infanterie de petit calibre, mais non des canons de gros calibre et des mines[13] ;
- Sa vitesse ; la motorisation possible n'est alors pas en mesure d'apporter un ratio puissance/masse important, elle dépasse rarement les 30 km/h.
La masse limitée permet d'envisager un transport par avion[14],[15] et d'être relativement mobile[9].
