Charles-François Mallet
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Charles-François Mallet, né en 1766 et décédé en 1853, est un ingénieur en chef du corps impérial des ponts et chaussées[1].
Charles-François Mallet est ingénieur du corps impérial des ponts et chaussées pour le département de la Seine-Inférieure.
En 1807, Napoléon Ier ordonne la construction d'ouvrages d'art pour relier les villes de Milan et de Turin à la France, notamment par la construction de ponts en remplacement d'anciens ponts souvent vétustes et fragilisés avec les siècles. Charles-François Mallet est appelé à travailler sous la direction de l'ingénieur en chef des ponts et chaussées Claude-Yves-Joseph La Ramée Pertinchampt, nommé chef du corps impérial des ponts et chaussées chargé du Département du Pô[2]. Il est chargé de diriger l'ensemble des travaux de construction des ouvrages dans le Piémont[3]. En 1810, il réalise la structure du Pont Vittorio Emanuele I, situé à Turin[4].
En 1829, il est chargé de l'organisation du service de la distribution des nouvelles eaux de Paris[5].
À partir de 1830, il rédige plusieurs ouvrages spécialisés, notamment dans le domaine de la distribution de l'eau courante dans les villes, telles que Paris et Londres.
Il a été marié à Victoire Le Masson, fille de Louis Le Masson (1743-1829), également ingénieur en chef des ponts et chaussées[6].
