Charles Basle
From Wikipedia, the free encyclopedia
Charles « Charlie » Baslé, né le à Paris[1],[2] et mort le à Los Angeles à 77 ans, était un pilote automobile français de courses transatlantiques du début du XXe siècle, ayant fait toute sa carrière aux États-Unis, aussi bien sur circuits qu'en côtes, ou encore en endurance.
Cet article est une ébauche concernant le sport automobile, l’endurance automobile et un sportif français.
Biographie
Il émigre aux États-Unis à l'âge de 18 ans, travaillant alors comme mécanicien, principalement sur Mercedes-Benz.
Son activité en sport automobile s'étale entre 1904 et 1921[3].
Il participe à 9 épreuves de l'American Championship car racing AAA entre 1909 et 1921 (dont 4 en 1910 sur Matheson[4] et 3 en 1911 essentiellement sur Buick[5]). Son meilleur résultat est une cinquième place à Lowell (Massachusetts) en 1909 pour le Lowell Trophy, avec la Renault 35CV "Agatha".
Après le décès de son frère au mois de , Charles abandonne la compétition durant cette même saison pour tenir désormais son propre garage de mécanique.
Palmarès
Victoires
- 10 miles de Narragansset Park, RI. 1904, sur Mercedes-Benz (à 19 ans)[6];
- record du mile au meeting de Boston en 1905, sur Mercedes 90 hp Flying Dutchman II, amélioré à Ormond Beach la même année;
- 5 miles de Morris Park, NY. 1905, sur Mercedes 90 hp (devant la Peerless "Green Dragon" de Barney Oldfield)[7];
- 5 miles de Hyde Park, MA. 1905, course-poursuite sur Mercedes 90 hp (devant la Winton Bullet 80 de Charles Gorndt);
- 10 miles de Providence, Rhode Island 1905 sur Mercedes 90 hp (et record de la distance);
- Boston Herald Trophy, le 10 miles d'Hyde Park, MA. 1905, sur Mercedes 90 hp (devant la Fiat de l'italien Emanuel Cedrino);
- puis aussi le 10 miles d'Hyde Park, MA. 1906, toujours sur Mercedes 90 hp (devant la voiture à vapeur Stanley Steamer de Frank Durbin)[8];
- Course de côte de Wilbrabham Hill (Springfield (Massachusetts)) en 1908, sur Knox 48 hp[9],[10] (troisième la même année à Dead Horse Hill, Worcester, MA);
- 24 Heures de Brighton Beach 1909[11], avec son compatriote Louis Raffalovich[12] sur Renault 35CV "Agatha"[13],[14];
- 24 Heures de Brighton Beach 1910, avec Al Poole sur Simplex;
- 5e des 234,6 miles du Motor Parkway Sweepstakes en 1908 sur Knox;
- 3e des 200 miles de Cheyenne en 1909, sur Renault "Agatha";
- participation aux 24 Heures de Brighton Beach 1908 sur Renault "Agatha", avec Louis Strang (abandon après 17 heures de course; voiture qui avait déjà participé à la Coupe Vanderbilt de 1907);
- participation au deuxième Grand Prix des États-Unis en 1910 (abandon à Savannah sur Pope Hartford (en));
- participation au troisième Grand Prix des États-Unis en 1911 (abandon à Savannah sur Marquette);
- participation à la première édition des 500 miles d'Indianapolis en 1911 (abandon sur Buick, l'autre pilote officiel étant Arthur Chevrolet);
- disqualifié au départ de la Coupe Vanderbilt 1905 (bien que qualifié pour celle-ci, il est éliminé pour cause de pièces de rechange non exclusivement originaires du même pays que sa voiture Mercedes).
Remarques
- Son jeune frère Marcel H. (1888 ou 1889 - ), qui fut durant quelques courses son mécanicien de bord, a disputé une course unique en championnat AAA, le à Long Island sur Marion (en) (6e, après s'être qualifié en troisième position)[15], servant aux fins d'Éliminatoires américaines de la Coupe Vanderbilt 1910[16]. Il meurt lors d'un accident dans une compétition organisée à Abbott-Detroit (Hawthorne).
- Autres pilotes français expatriés aux États-Unis durant cette période Maurice Bernin (Renault, actif de 1903 à 1908), puis Jules Devigne (en) sur Delage (en 1913[17],[18]).
